Mercedes 500 SEL - 1983 - R$ 30.000,00

Pessoal,

Mais uma mercedes para venda.

Mercedes 500 SEL - 1983 - R$ 30,000,00 - Possui manual, 4º via de importação.













Um abraço

Rusche

Pessoal,

Para os entendidos de W126 o que é essa ventoinha adicional em frente ao radiador? Isso não parece ser original? Tambem o que são esses 2 circulos (polias?) em frente ao radiador? São adaptações?

Linda cor!!!

SLFAN

SLFAN, não sei te dizer sobre a ventoinha, se é original ou não, mas os dois circulos pretos que voce menciona me parece que são buzinas.

Também acho que é a buzina. Agora sobre a ventoinha eu também tenho essa duvida na 123. A minha não tinha, mas pelo sim pelo não, mandei colocar.

SLFAN,

Como o teu proprio nome diz este ventilador eh o fan auxiliar! Eh super comum nos mercedes US-specs como este acima.

John e a sua eterna mania de desvalorizar o mercado americano. Somente carro americano necessita de refrigeração..... Será que não tiraram da sua?

Segue foto da minha ex 500SE EURO!!!

Minha 280 SE também tem...

SLFAN

Critiquezes a parte creio que tua duvida solucinou. Na proxima vez deixo o pessoal responder

Comparando as 2 fotos da pra notar que a 500 acima tem uma buzina oxidada e outra não, está sem a proteção da FAN e tem algumas marquinhas nas colméias do radiador, aparenta ter tomado um "totó" na dianteira.

Aquele adesivo na traseira, quer dizer q o carro é a diesel?

John, a minha SEC também tem essa ventoinha e é alemã - importada pelo consulado espanhol.
É realmente uma ventoinha auxiliar.
Quando estive no passeio de Ilha Bela, na ida a minha SEC aqueceu e a ventoinha principal não estava funcionando. No hotel, depois das mexidas de mestre Alan e do João Mecânico mecânico, eles fizeram uma "gambiarra" para que eu ligasse essa ventoinha auxiliar quando a temperatura do motor se elevasse demais. Na volta, antes de iniciar a serra da Tamoios, parei no acostamento e acionei a "gambiarra", desligando no final da serra. Com isso, o motor não passou dos 80° / 90°, e cheguei a Sampa sem problemas.
Depois, trouxe dos USA o viscoso da ventoinha principal e resolvi o problema definitivamente.
Quanto as polias ao lado são as buzinas.

Não acredito que algumas aletas do radiador amassadas possam indicar algum tipo de batida, muito menos vistas por foto, nem que uma buzina oxidada possa depreciar um carro com quase trinta anos de uso. Muito menos afirmar que existia uma proteção na ventoinha, neste ano, quem garante que tinha.
Me parece um belo exemplar com uma peculiar combinação de cores, que me agrada muito.
Em vez disso devemos prestar atenção em detalhes valiosos, como a presença de suspensão hidropneumatica, e ABS, que custava uma fortuna na epoca.

Laurival,

Concordo! Não podemos avaliar um carro simplesmente pela foto. Coloquei a minha como exemplo apenas para mostrar que a FAN era original.

Não, o veiculo não é movido a Diesel, aquele "D" vem representar "Deutschland", Alemanha, acredito eu.

Sim, D de Deutschland. Exemplar muito bonito, europeizada, tiraram os farois americanos e para choques, para alegria do John e perda de originalidade para mim. Talvez eliminaram tambem o volante com ABS trincado.

Esta cor de estofamento é linda no meu ponto de vista como eu tenho na minha, só que este exemplar aparentemente nao tem o canto do encosto esfolado e a minha e muitas outras tem.

Notei que o carro a venda tem um reservatorio do lado esquerdo que a ex 500 do João não tem. Seria o reservatorio do fluido da suspenção?

Perfeito, é isso mesmo.

Alan, acho que seria volante com airbag, né?

Eu nunca vi uma versão euro com suspensão hidropneumática.

Aqui em BH tem uma US-Specs com essa suspensão nas 4, abandonada!!

Combinação muito bonita de cores e acho que com menos de R$1000 dá pra deixa-la toda com visual euro. Lentes das lanternas e painel.

Acho que há um engano aí, Laurival.

Se olharmos a foto como na tela, o reservatório da suspensão está no lado direito em ambos os carros.

Se olharmos no carro mesmo, está no lado do motorista, em ambos os carros.

Portanto, os dois carros tem o reservatório de óleo da suspensão.

O reservatório que o Gilberto deve estar se referindo, deve ser o de água do radiador que está com um formato diferente no carro à venda.

Mas ambos os carros tem o reservatório da suspensão!!

Vige, sei lá, agora estou confuso!

o reservatorio redondo do lado do motorista em ambas é da hidropneumatica, provavelmente somente auto nivelante, o reservatorio do radiador da a venda não é original.

Glutones,

sorry, eu gastaria R$ 5000 pra deixar ela original US spc. Este volante é simples sem airbag. Com o VIN dela tiramos a sisma.

Depois de ler tudo eu pensei que ninguem iria falar sobre o vaso de expansão de Chevette,hehehehehe, eu gostei do carro, carece de ver in loco,500SEL é um senhor automóvel,se não tiver muita coisa a fazer pode dar alegrias.....

Maluhy,

se as pastilhas de freio servem, porque não o vazo de expansão?, hehehe

e meu socio me enche o saco que as MB tem fuzivel de fusca...

exatamente suspensao hidropneumatica somente na traseira auto nivelante e versao EURO.