borra na w 203

boa tarde amigos!!
hoje fui conhecer uma oficina em santo andre que faz manutenção em mercedes.
por coincidencia estava uma lá com o motor em fase final de montagem pois, com 75.000km o motor
fundiu (c 180 k 2003). causa : a tal da borra.
conselhos do mecanico: estar sempre atento nos barulhos dos tuchos, respeitar os limites para troca de oleo ou
a cada 6 meses, e me disse que na proxima troca que eu for fazer, ele se dispos a remover o sensor do nivel
de oleo que se encontra na parte inferior do carter e que pela experiencia que possui consegue passar alguma informação
sobre os residuos existentes ou nao na parte inferior (borra) .custo disso são dois o´rings do sensor.
o que vcs acham sobre isso? ahhhhh o custo da retifica (simples curioside minha) foi de aprox r$ 16.000,00
saudaçoes e por favor ,sem pesadelos qto essa tal de borra!!!rsssss

R$ 16.000,00 pela retifica completa, usando-se itens OEM ou originais, tá otimo o preco. Nosso confrade Beto Conselhero e ex-moderador Starfan ha pouco tempo terminaram dois M110, um cada e os orcamentos nao foram tao distintos destes

Ate onde sei o sensor mede somente o nivel do oleo e nao fornece leituras estequiometricas do material disponivel no carter.

Maluhy, esses sensores sao tao complexos assim?

pelo que entendí, ele examina a parte inferior do carter sem remove-lo e tb
sobre o aspecto visual do sensor (tipo se existem residuos nele) isso , apenas dá uma ideia sobre o acumulo de residuos na parte interna do carter (bom seria se ele tivesse um aparelho tipo endoscopio rsssss)
sds

Okay agora entendi

Esse é um grande pesadelo para quem vai comprar uma W203 kompressor usada. Muitas tem ou tiveram borra no motor.

Pois é...mas queria saber se devemos fazer o tal "flush"no motor.
Minha W203 2002 tem 42 mil km e tenho receio de precisar de uma limpeza maior.
O que acham?
Abs

A não :affraid: ... O assunto do flush de novo não... :roll:

kkkk vou postar só pela coincidência de também ter algumas mercedes e um marea 5 cil (famoso fivetech). Pra adicionar, realmente confirmo as informações sobre borra no marea. O motor 5 cilindros é de um desenho fantástico. É sem dúvida um projeto de tirar o chapéu, maaass.... não foi feito para "mentes" brasileiras. Foi feito para europeus, americanos, etc, que fazem manutenção preventiva. Digo isso pois o meu, é a versão turbo e com um belo up-grade na performace, atingindo faceis 350 cvs medidos na roda, em dinamômetro. No motor certamente vem mais cvs. Entretando, tanto aqui quanto em foruns fiat, muito se discute sobre borra. A solução é simples. Use SEMPRE óleo bom ou ótimo e troque de 5 em 5 mil km. Fazendo isso, sua mercedes rodará 300 mil km sem ter perigo de borra.

Um óleo bom custa 40, 50 reais o litro. SEMPRE troque o filtro. Se fizer esta duas coisas não terá problemas.

ps: Já acelerei com uma clk 55 amg e andei na frente. Já imaginaram a cara do dono da MB?

EVIP, com certeza a CLK era original de fábrica, ao contrário do seu Marea. Imagina a CLK com um up-grade?

Borra é sinônimo de falta de cuidado do proprietário, pois as causas principais são: uso de gasolina adulterada; uso de oleo vagabundo,; mistura de oleo sintético com mineral; exeder o periodo de troca; não trocar o filtro.

Sim sim, a CLK certeza é original. Com upgrade sai da frente! Não precisa nem ser AMG.... Uma C280 (w202), turbinada daria trabalho pra muito esportivo por aí.

Sobre a borra, o combustível conta também, esqueci de falar no post anterior!!! Mas o pior é achar que se pode rodar por 15 mil km com o mesmo óleo!!! E olha que muita gente faz isso. Por isso detona o motor.

EVIP,

essa CLK 55, está aí em BSB?

Abraço!

Ulysses, não sei se é de BSB, mas estava sim em bsb!!!!

É que se não me engano, é a única CLK 55 que tem no Brasil (ou pelo menos a única sobrevivente, hehehe...).

Há uns 3-4 anos ela esteve à venda em SP, depois sumiu...

Abraço!

Depois de levar pau de um Marea deve ter sido desmanchada de vergonha........bricadeirinha.....

E deve ter sido uma cena inusitada.Um CLK 55 AMG, com 382 Hp de fábrica tomar ´pau de um Marea envenenado. Quem seria o motorista do CLK? Acho que ele deixou o freio de mão puxado ou estava de marcha ré.

Diferente de muitos por aí, não faço isso querendo ser melhor que alguém ou muito menos querendo mostrar que meu carro é mais forte que outros.... De vez em quando gosto de brincar, por diversão mesmo. Com a maioria dos carros não tem graça, então, raramente, agente topa com alguns carros mais tops, tipo AMG, M3, e até uns japas tipo 350z.
Tanto é assim que não falo que dei pau em AMG, ou outros. Pelo menos não faço com intenção de desabonar o carro dos outros.

Claro que meu marea me dá muitas alegrias e é uma delícia de dirigir, mas uma CLK 55 é um sonho. Estrela é sempre estrela, independente de cor, ano, motor, potencia!

E também já estive do outro lado! Na W203, c200k. No caso era um golf GTI, que acredito não ser original pois realmente estava esperto demais. Fiquei pra trás bem rápido hehehe!

ps: Vamos continuar sobre borra pois estamos desvirtuando o topico.

Boa noite amigos confrades,

fiz a troca de óleo, e dos filtros é claro, e nada de borra (ainda bem), tudo em perfeitas condições.

É fundamental que respeitemos os períodos de troca e a recomendação da MB sobre o tipo de óleo.

Abraço