W122 e W118

Achei umas informações interessantes sobre esses protótipos no emercedesbenz.com e fiz um breve resumo. 

W122 (Anos 50)


O modelo 170S foi substituido pelo 180 (W120) no outono de 1953, enquanto isso a Daimler-Benz trabalhava num projeto, internamente conhecido como W122. A idéia era conceber um carro 2 portas, com largura e comprimento da 170S, painel e compartimento de bagagem da W120 e bancos dianteiros similares ao da 170V.


Em 1956, o W122 já estava num estágio muito avançado de desenvolvimento, e tudo indicava que teria um futuro bem-sucedido. Porém, não chegou a ser produzido por duas razões: em 1958 a Daimler-Benz assumiu o controle da Auto-Union, e isso geraria um conflito de interesses entre um grande DKW e uma pequena Mercedes-Benz. Além disso, com o lançamento da W111, a W122, baseada na W120, ficou parecendo obsoleta.


Para os padrões atuais, a aparência da W122 é muito interessante, pois alguns protótipos tentavam substituir a frente tradicional dos sedans Mercedes-Benz, ao colocar a estrela na grade. Isso só foi oferecido muitos anos depois na versão Avantgarde da W204.
 
W118/119 (anos 60)


Com a compra da Auto Union, já se imaginava que o motor de 2 tempos do DKW não teria futuro, e que havia necessidade de se desenvolver um modelo de entrada da Mercedes-Benz, visando oferecer um portfolio mais abrangente.



Como resultado,foi desenvolvido um veículo que recebeu a designação W118. Inicialmente foi projetado para ter um motor 1.5l, embora um motor 1.7 também tivesse sido testado.


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Bacana este post heim Hiro,parabéns!!!

Muito bom e bem ilustrado gostei...esta duas portas é muito interessante...gostei bastante grande área envidraçada excelente visão para dirigir...parabéns pelo trabalho.
Guilherme

Curiosas as propostas, se a MB tivesse investido em sedans pequenos hoje não haveria bmw... tudo tem sua razao de ser.

Valeu pessoal!

Concordo, mas na época não deram continuidade pois a Daimler já controlava a Auto Union.

Eu tinha postado fotos dessa W118, mas não tinha mais detalhes da história: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

A traseira da 118 lembra a da pagoda.

Parabéns pela descoberta Hiro.
Os carros parecem mesmo uma mistura de vários modelos que acabaram sendo fabricados. Em uma das fotos parece carroceria de Ponton com frente da SL e traseira da Pagoda.

É verdade, uma mescla de vários tipos em variantes diferentes, alguns ficaram legal outros nem tanto, mas para a época "1956" era novidade e moderno, abs.

Nessa época a MB fez várias experiências, lembro de protótipos bem americanizados

O C111 já foi discutido aqui: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Para quem gosta e está ligado ao mundo MB, basta uma simples olhada para identificar uma delas, seja de qual ano for. Na foto que o confrade Raul postou, excluindo o logotipo, eu não conseguiria identificar nenhum traço que indicasse ser uma Mercedes.

O C111,não é da época,mas não deixa de ser um protótipo americanizado!!!