Ponton Mercedes Benz 1955 R$ 38000,00

Não conheço o carro, está no ML

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-170651660-mercedes-180-d-ponton-ano-1955-troco-maior-ou-menor-valor-_JM



Mercedes 180-D Ponton ano 1955, troco maior ou menor Valor.
Trata-se de uma Ponton Mercedes Benz 1955 chassis 120110005503544 a de número 3544 fabricada deste modelo que foi um dos primeiros totalmente desenvolvidos após a II Guerra, ao lado da Adenauer.
Este carro foi de um único dono até 2000, um português a trouxe com sua mudança vindo do exterior na década e 1970. Ela é originalmente potenciada a diesel, mas na nacionalização por ignorância ou para simplificar ele teve os documentos feitos para gasolina. Segundo informações obtidas isto não impede a colocação de placa preta de coleção.
Todas as plaquetas de identificação do carro já se encontram nos seus definitivos lugares, bem como não há nenhuma alteração ou adulteração nos números do chassis (VIN) que, por ser um MB, já possuía os 17 dígitos mesmo àquela época.
O carro está completo, possui todos os itens originais exceto o espelho retrovisor externo que, neste modelo, é somente do lado esquerdo do carro.
A sua criteriosa restauração começou com a completa desmontagem e o jateamento do carro, depois a estamparia/funilaria foi recomposta m chapa 18 soldada, quando necessário e ajustada com estanho, depois aplicado fundo nos padrões atuais.
A pintura foi efetuada com tinta Glasurit DB40, original do carro e trazida da Alemanha, mas já é possível obtê-la aqui no Brasil para eventuais retoques. Não se deu, ainda, por questões práticas, o polimento do veículo.
O motor que é um OM 621 foi desmontado e reconstruído, com remanufatura e retífica de suas partes mecânicas, ainda não foi, devidamente assentado no carro porque faltava-me a bomba injetora que meu mecânico, infelizmente a perdeu (história tragicômica, pois a bomba foi parar na sucata) que agora foi substituída por uma igual vinda do Uruguai.
Os vidros, completos, embora assentados no lugar, necessitam de borrachas novas e adequadas, pois as antigas estão em péssimo estado, mas permitem a confecção das novas tendo-as como molde. Em todo o caso o sistema de fixação ainda é o antigo de vidro encaixado na borracha e esta encaixada no vão de lata.
Vidros e máquinas de vidro laterais estão em seus lugares necessitando a reconstrução, apenas, dos emborrachamentos das suas respectivas canaletas.
Dos acabamentos, todos estão disponíveis, mas sua cromeação ainda não foi feita, portanto, algumas peças deverão, ainda, ser cromeadas antes da montagem final. Os frisos de alumínio, em sua maioria, existem e estão disponíveis.
O Câmbio e o diferencial foram revisados e estão aguardando montagem definitiva. Freios e suspensão foram revisados e achados em estado satisfatório, sem a substituição, neste momento de maiores peças. As lonas de freio deverão ser trocadas oportunamente pois as que estão no carro, pelos muitos anos paradas, estão imprestáveis.
Um dos faróis do carro não o acompanha pois foi adaptado um farol de caminhão LP321 que embora muito similar não é o original, servido, apenas para tapar o seu vão e assim foi removido.
Os bancos originalmente em MBTex vermelho ou bege (não consegui precisar a cor de fabricação), me foram entregues com o MBTex pintado de cinza em muito mau estado, foram, pois, desmontados e reconstruídos por um artesão, o competente Sr. José Aoki da fakaoki Auto Capas, em couro Parchment com detalhamento original da época, com as ferragens devidamente cromeadas e estão prontos a serem postos no caro desde que se termine os assoalhos de madeira (os de aço foram reconstruídos na etapa da funilaria) sejam ajustados.
O restante da tapeçaria, ou seja, as laterais de portas, carpetes e teto, possuem os modelos e deverão, quando o carro possa ser transportado, ter seus serviços efetuados pelo Sr. Aoki, ou por outrem que o futuro proprietário ache conveniente.
Enfim, se trata de um carro em muito bom estado e que ao finalizar a restauração será notável pela raridade e pelo primor com o qual foi restaurado.
O motivo da venda é justamente a minha atual falta de tempo e espaço físico para finalizar a contento tal restauração.

Quaisquer outras informações que se julguem necessárias poderão ser obtidas pelos fones 11-8962-6956 e 11- 3129-9648 além de meu e-mail que é eliassalomao@terra.com.br.

Há muitas mais fotos disponíveis no link:

https://picasaweb.google.com/102377437798175234248/MercedesBenz180D1954#

Os valores pedidos envolvem, tão somente os valores já gastos nesta restauração. Caso interesse, posso tomar outro carro como pagamento ou parte de pagamento no negócio.
Obrigado pela extensa paciência para a leitura deste anúncio.

Mais um projeto...

Tio Fass
Pelas fotos eu diria que seria mais negócio adquirir aquela que estava a venda em Blumenau, no ano passado. Projeto por projeto, pelo menos estava muito mais barata e a diferença se gastaria com a aquisição de peças e montagem.

Mercedes é um carro que se deve procurar comprar o melhor possível...a restauração no melhor padrão fica caríssimo.

Bremen, pela descrição e fotos, o motor está zerado, a funilaria toda feita. tem que ver 'in loco' os acabamentos...Acho esse projeto mais barato.

Dá pra aproveitar a dica do tapeceiro.....