Trancos no câmbio 722.4 - manutenção preventiva, custos de reparos (W202 C280)

Boas á todos os confrades!
Hoje deixei minha c280 para avaliações gerais no mecanico credenciado; eu já sabia que precisava verificar suspenção, regulagem de motor, troca de velas e cabos, mas minha preocupação maior era referente ao cambio que estava dando trancos e as vezes não.
Ao dar algumas voltas o mecanico falou que seria bom até nem trocar o oleo do cambio, pois poderia ficar pior e seria mais adequado eu ir providenciando as peças aos poucos pois iria gastar + ou -  $6.000,00.
Disse tambem para eu ir fazendo as outras manutenções primeiro, pois poderia usar o carro asim mesmo que não iria quebrar.
Agora preciso ir providenciando as peças mas não sei nem por onde começar.
Se alguem puder ajudar eu agradeço.
Abrços á todos.
Dárcio.

Darcio, estranho isso. Esse cambio tem umas regulagens que são feitas pelo vacuo. Agora não tem como comparar um cambio desse com um eletronico, pois a diferença é grande. Vc sempre irá sentir um soluço principalmente da 1 para 2 marcha quando pisar no acelerador de leve. Vc deveria pedir uma opinião de um segundo mecanico e até mesmo trocar óleo e filtro. Vc já verificou pela vareta se o nível está correto? qual o estado desse óleo ( esta escuro? cheiro de queimado? ).
Em SP o pessoal comenta muito bem de um mecanico chamado Renato Grauber, procure ele.

Pois é, depois de verificar o que o C-220 comentou, dê uma passada em alguém que entende de câmbio. Não entendo como óleo e filtros novos podem piorar.

Se confirmar necessidade de troca de algumas peças, fale com o Norton (confrade aqui do forum) pois se não me engano mexeu recentemente no câmbio da C280 dele e gastou bem menos que isso.


Abs

Bom, 6.000,00 provavelmente é para fazer tudo novo. Está no preço. Quando abrir, pode ser que gaste menos, mas é bom esperar o mais caro mesmo, se sobrar, é lucro. Um amigo gastou 7.000,00, o orçamento mais barato, para fazer um câmbio de focus, e tinha somente 37.000 Kms.

caros amigos. boa noite.
Bom quanto ao nivel de oleo e a cor conforme comentado pelo daniel, eu já havia verificado antes com o motor em funcionamento á + ou - 80 cº e o nivel estava acima do meio e a cor era clara, mas quanto ao cheiro não testei.
Quanto aos trancos é realmente sempre nas primeiras marchas, mais ainda quando entre elas é nescessário tirar o pé do acelerador por causa do transito.
Quando esta em N e passa para D ou 3 da um soquinho ou quando em R acontece o mesmo soquinho no sentido oposto é claro!
Para explicar melhor á vcs: parece que existe mecanicamente folga no semi eixo ou no diferencial.
Abraços..
Dárcio.

Darcio, o ideal é fica no máximo a medição do óleo em exatos 80º do motor, se a cor está clara é um bom sinal.
No meu carro quando saiu de manhã caso pise de leve no acelerador percebo um pequeno tranco como um soluço principalmente de 1 para 2, porém caso pise com mais vontade ele troca que nem percebo. Quanto esse pequeno tranco na troca de P para R e de R para D isso na minha opinião é normal, o que não pode é demorar a entrar a marcha. Quando vc coloca em D ou R o carro anda? caso não saia do local é um mal sinal.

Daniel quando posso de N para D ou N para R tão logo eu engado e o carro já sai andando, uso bastate as marchas 3 e 2 inclusive para as descidas fazendo assim economia nos freios e estas tambem funcionam tão logo são requesitadas.

Dárcio.

Do jeito que vc falou não vejo problema nenhum, veja bem isso é apenas uma impressão pois não estou vendo in loco. Como falei procure o Renato Grauber em SP e peça uma avaliação, caso esteja tudo Ok no funcionamento troque óleo, filtro e junta do cambio.
No meu carro vou troca no mês que vem, já adquiri o filtro e junta nos EUA via E-bay e o óleo vou utilizar o ELF ELFMATIC G3 que obedece a norma MB 236,9 e custa R$ 23,00 o litro.

Renato grauber! como posso encontra-lo vc.tem algum telefone

Caro Darcio,
faça um teste. Como motor com apenas alguns minutos de funcionamento, ligado e na podição P, veja o nível da vareta. Deve estar acima do mínimo...
Após funcionamento mais severo, tronaco as marchas, e carro bem quente, deve estra próximo ao máximo.
Depois coloque aqui o resultado.

Começou a tranquear de um dia para o outro?
Qual é a quilometragem do auto?
To afiado em preço de peças de cambio. Se precisar de ajuda solicite.

e será que os trancos são mesmo na caixa? não pode ser algum tipo de folga no diferencial?

Á Quilometragem está em 151.000.

Antonio achei que poderia ser no semi-eixo e o mecanico vai avaliar amanhã, mas ele disse que esta folga realmente é provocada pelo cambio e terá que substituir o conjunto de discos (O pacote) como eles dissem.
Grato.
Dárcio.

pois convem confirmar bem isso...as vezes o que ELE diz pode não ser o certo (sem querer duvidar do diagnostico) e podes arranjar o que não precisa, na minha opinião deves consultar outro mecanico porque se esse te diz q trocar o oleo pode ficar ainda pior...para mim já seria suspeito...

Dárcio, dá uma olhada no tópico abaixo pois de repente pode te ajudar em algo, uma vez que o Norton deu um UP no câmbio da 202 dele.

https://www.portalmercedes.com/w202-1993-a-2000-f10/geral-no-cambio-7224-w202-c280-t10375.htm?highlight=cambio+c280

Abs

Obrigado! Luiz.

Dárcio S. Zago
Você pediu informações do RENATO GRUBER. Aqui vão:
Telefone: 11 3782 1781 Cel 9131 2254.
Endereço: Rua Frei Vital de Frescarolo, 448 - Parque Ypê, perto da Granja Viana na Rodovia Raposo Tavares, antes do Rodoanel para quem vai para Cotia, entrada do lado esquerdo, antes do Milani Leilões.
O Renato é o mago das transmissões automáticas em S. Paulo e trabalha para a maioria das oficinas MB. Fale com ele. É gente fina.

Dárcio

O Renato eh a pessoa correta de fato. Somente o seguinte, ele vai te dar o orçamento da caixa com ele dando as peças e somente do servico de vc pedir. EU sugiro que se tratando dele, voce escolha ele dando as peças para te poupar de dor de cabeça atras do troca troca de discos da caixa. Os discos, se precisar, nao tem aqui e precisa comprar fora. Se vc comprar disco a menos, comprar errado, eh uma putz dor de cabeca. Deixe ele renato te fazer tudo. Ele em tempo eh um mega excelente mecanico, pena que a oficina nao seja mto limpa. Foi ele que esta montando a pagoda dum amigo nosso e outros MB.

Em tempo ele nao eh barato mas eh bom

Olá tenho um w 202, que estava dando tranco nas trocas de marchas e muito fraco pra arrancar em subidas o carro só tem 47000km rodados o que pode ser oleo e filtro?
me ajudem!

Dárcio,
Mande verificar os acoplamentos de borracha do eixo cardã, dos dois lados - motor e diferencial. A borracha costuma ressecar e trincar, criando folga com os parafusos de fixação. Na minha tive de trocar um dos lados, quando o carro tinha apenas 75.000 quilômetros. Essa folga pode gerar trancos. O melhor mesmo é conversar com o Renato, levando o carro para ele examinar.
O Renato quando precisa de elevador, usa a oficina do Nicácio Camargo, ótimo mecânico, que cuida da minha MB desde que comprei. Aproveite a viagem e peça ao Nicácio para dar uma olhada geral no carro, sem compromisso.

Quando o meu cambio precisou de reparo cheguei a ouvir R$5.200 em um orcamento, acabei gastando menos, ou MUITOO menos...

esses pequenos trancos na troca do N para D e N para R são normais, principalmente se for trocado do R passando pelo N até o D muito rápido, mas definitivamente procure um mecânico que entenda de caixa automática MB e não simplesmente um que entenda de caixa automática, pois bem ou mal a má fama de custo alto de manutenção das caixas automáticas é devido ao fato de não serem realizadas manutenções preventivas como troca de filtro e óleo e mecanicos entendidos.

Bom Dia á todos!
Obrigado pelas informações;já estou providenciando uma visita ao renato e logo quando tiver os diagnósticos informarei aos confrades.
Abraços.
Dárcio.

Olá amigos,problema de cambio resolvido, tro quei o oleo e filtro e ficou tudo novinho de novo.
Valeu pela ajuda colegas !!!