W140 S500 1993 - R$ 31.500,00 em dinheiro

Estou anunciando o carro para o amigo Thiago França!!

Amigos,

Com a única intenção de comprar uma outra Mercedes de um confrade nosso, coloco à venda minha W140 S500 1993 azul, com 72.000km, adquirida em abril/2009 do confrade APM/Monnerat. Caso o carro do amigo seja vendido ou ele desista da venda, ficará cancelado este anúncio.

O carro tem motor V8 5.0 de 315cv, câmbio automático de 4 marchas, cor azul escuro (código 904 - midnight blue) com interior em couro preto e acabamento em raiz de nogueira (walnut root). É a versão curta (curta, com mais de 5 metros – hahahá) e, portanto, menos pesada. Quando comprei, estava com os 4 pneus novos e o câmbio automático havia sido todo revisado pelo Philip Hacker, em SP, com a troca de todos os discos gastos. Está em meu nome e já licenciado em Belo Horizonte (MG).

Datacard e fotos seguem abaixo. Mais detalhes e outras informações e fotos, verificar o link da mensagem anterior da venda deste carro:

https://www.portalmercedes.com/vende-se-no-brasil-f74/s500-w140-ano-1993-1993-vendido-t4405.htm?highlight=s500+1993

Muitos confrades de SP podem falar sobre o carro, especialmente o APM (mais que eu!).

PEQUENA HISTÓRIA DO VEÍCULO À VENDA:

Esse foi o primeiro MB que comprei, vários meses de procura e foi a realização de um sonho. Sabia que havia (e ainda há) pequenos detalhes para o carro ficar 100% - ou, como me disse o Monnerat na época, faltava um “carinho especial” – mas o carro estava ótimo, e assim que comprei-o, já comecei a cuidar dele. Ocorre que vim transferido para Almenara/MG em junho/2009, ficando a 800km de distância de Belo Horizonte, onde ficou o carro, e cada vez menos tenho conseguido ir à capital. Essa dificuldade – que me impedia de cuidar ou mesmo de USAR o carro – acabou fazendo com que eu o guardasse em uma garagem em BH, isso há us 5 meses, tendo decidido que só retomaria os cuidados quando fosse transferido para um local mais próximo da capital ou para onde eu pudesse levá-lo comigo (aqui as estradas e ruas são péssimas!). Ocorre que acha-se à venda um carro pelo qual sou apaixonado (não estava quando comprei a W140), e fui atacado pelo “vírus da compulsão mercedal”, resolvendo tentar vender o meu para comprá-lo, mesmo ciente de que perderei dinheiro pra c***!

SERVIÇOS QUE FIZ NO CARRO:

-Troca do evaporador do ar-condicionado (o Monnerat me mandou a peça, mas só de mão de obra foi mais de R$1.000,00);

-Reparo em vazamentos diversos no motor (incluindo troca dos reparos de direção hidráulica, mangueiras e juntas de motor) – gastei mais de R$4.000,00 e hoje não vaza nada;

-Troca do mecanismo do teto-solar (R$1.000,00, entre peças –usadas- e mão-de-obra);

-Limpeza dos bicos injetores (R$500,00);

-Troca da bóia de combustível (peça R$800,00);

-Troca das molas dianteiras (R$700,00);

-Refiz todo o escapamento até o último silencioso (R$700,00)

-Alguma coisa no radiador (bujão?);

-Outros vários de que não me lembro.

O QUE COSTUMA ESTRAGAR E QUE FUNCIONA NO CARRO

-Fechamento automático (“sucção”) das portas (a do porta-malas está com defeito);

-Piloto automático (tempomat);

-Espelhos retrovisores com regulagem elétrica e memória, inclusive o INTERNO, todas vinculadas à memória do banco do motorista, sendo que os externos ainda se rebatem eletricamente;

-Regulagem elétrica dos bancos e volante, vinculados à memória (3 para motorista e passageiro da frente) – banco traseiro é fixo;

-Todas as lâmpadas internas em ordem (painel, console, portas, pára-sóis dianteiros e espelhos de cortesia de teto traseiros etc.);

-Limpador articulado do pára-brisa;

-Cortina elétrica traseira;

-Computador de bordo (não sei operar!).

O QUE NÃO ESTÁ FUNCIONANDO:

-Limpadores dos faróis dianteiros (comprei 2 outros motores em ordem, mas, instalados, recusaram-se a funcionar!);

-Sistema de som (é BOSE, com módulo, subwoofer, e 11 caixas, mas só sai som nas da porta do motorista – ainda não vi o que pode ser; toca-fitas e disqueteira são Becker); antena, aparentemente, também, não funciona;

-Vidro da porta traseira direita (faz barulho);

-Regulagem de altura dos faróis;

-Ar quente do ar condicionado (há um mecanismo, uma válvula solenóide, que faz a água quente do radiador circular pelo sistema e esquentar o ar; comprei uma peça usada mas ainda não quis trocar, pois acho que não precisa);

-Rebatimento pneumático dos encostos de cabeça traseiros;

-Trava pneumática das portas.

*Esse tema merece detalhamento. Logo que troquei o evaporador – e todo o interior foi desmontado – as travas pnemáticas pararam de funcionar, bem como todo sistema a ela relativo, como as balizas traseiras de ré e a lingüeta do porta-malas. Num belo dia, a bomba de vácuo respectiva, que fica embaixo do banco traseiro, voltou a funcionar, mas com a função invertida: fechando o carro na chave ou no controle, as travas se levantam; ao engatar a ré, as antenas se recolhem (e levantam-se com o câmbio em “drive”!), e a lingüeta da régua da placa traseira fica pra fora, só se recolhendo quando... abro o porta-malas! Já tente inverter a tomada da bomba de vácuo, mas não dá. Não se o que pode ser, mas pelo menos, a bomba não está queimada, como foi o veredito da Vorzug (argh!!!).

O QUE FALTA FAZER:

Além dos reparos acima listados, acho que seria necessário um trato na pintura, como um bom polimento. O pára-choque dianteiro está com a pintura quebrada e arranhado embaixo e é bom que seja refeito. O interior precisa ser limpo (quando da troca do teto-solar ficaram manchas de graxa no veludo do revestimento) e o couro, hidratado.

PREÇO:

Comprei esse carro por R$46.000,00 em abril/2009. Gastei um tantão de dinheiro depois. Mas devo reconhecer que o valor de mercado caiu e há bons veículos similares à venda. E como a minha única intenção é vendê-lo rápido para comprar outro, estou disposto a perder bastante do que investi e vendê-lo por até R$38.000,00, à vista.

Acho que todos os veículos dessa idade à venda precisarão de reparos, e o meu não é diferente. Procurei esmiuçar, pelo que me lembrava, dos detalhes pendentes, para que a proposta ficasse bem clara, e acho que ficou bem razoável, trata-se de uma ótima oportunidade para quem deseja uma W140 V8, como tem que ser. Quem quiser, pode tirar dúvidas por MP, ou perguntar para os confrades. Aos que tiverem interesse, o carro está na garagem do Mart Plus do bairro Luxemburgo, em BH/MG (próximo do Colégio Pitágoras). Para vê-lo por dentro, peço que me avisem , para tentar conseguir com algum amigo esse favor. Não vou anunciar em nenhum outro veículo, só no Portal.

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Datacard
VIN
WDB1400501A126413

Plant
50

Model
500 SE

Chassis
1400501A126413

Engine
119970 12 032510

Transmission
722370 03 831789

Tyres

Primary
PIRELLI

Order
0 2 775 40181

Lights
BOSCH

Wiper
BOSCH

Cab
00147

Delivery date
11.02.93

Dealer
Brazil (775)

Interior
leather black or anthracite (261)

Paint

904
midnight (dark) blue (T) (с 01.01.1968)

Options

227
ashtray and cigar lighter in the rear, illuminated (с 01.03.1980)

241
left front seat electrically adjustable with memory feature. only applicable to w 210 when installed in conjunction with code 275. (с 01.03.1983)

242
right front seat electrically adjustable with memory feature. only applicable to series w 210 when installed in conjunction with code 275. (с 01.03.1983)

245
on-board computer (с 01.09.1983)

246
mirror with memory circuit (с 01.02.1988 по 01.09.1996)

284
trunk set, 5-piece
wood selector lever
shift lever in wood/leather combination (с 01.01.1990)

302
folding armrest in the rear with storage tray (с 01.01.1990)

303
front folding armrest with tray (с 01.01.1990)

412
electric sliding roof with tilting device (с 01.07.1983)

441
steering column, electrically adjustable, W202 manually adjustable (с 01.07.1984)

481
undershields (с 01.10.1962)

490
elimination of windshield/washing-water heater (с 01.02.1988)

524
paintcoat preservation (с 01.01.1964)

540
roller blind, electric, for rear window (с 01.05.1985)

551
anti-theft warning system (с 01.11.1978 по 31.03.1998)

581
automatic climate control (с 01.01.1977)

592
heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)

600
headlamp wiper/washer (с 01.08.1971)

652
8-hole light alloy rims (с 01.01.1990)

668


685
fire extinguisher and type plate indicating year of construction (с 01.04.1970)

731
wood trim, burred walnut root (с 01.08.1980)

756
Becker radio Mexico 2000 (с 01.06.1990 по 31.03.1994)

810
loudspeaker, sound package
sound package (bose) (с 01.12.1986)

828
elimination of exhaust emission control system (cat) (for r 129 only) (с 01.02.1988)
catalyst coating - deletion

861
Unknown code

880
closing system with infrared remote control (с 01.02.1988)

883
closed aid for doors and trunk lid (с 01.07.1989)

Belo exemplar!

Sendo 93 não seria 500SE como a minha 300SE?

Boa sorte na venda

Roberto

Lindo carro, Thiago.
Sua franqueza valoriza o negócio.
Boa sorte na venda.

Teste drive nesta sexta ou sábado??? :D

Com pizza depois? Ou sábado tem Alphaville?

Ué, Fass, cê tá muito mineiro, uai? Participando do evento de fim de ano em BH, querendo ir ao Alphaville... mude para cá logo, moço!

Uai, Fass!
Em estando você em BH, arrumaremos programação! Vamos abrir post específico para não tumultuar o anúncio do Glutão.
Abração,
Moa

Amigos, só para esclarecer, o carro é meu, e o Glutão só postou o anúncio a pedido meu. Estou à disposição para tirar qualquer dúvida. Um abraço!

Thiago, lindissimo carro! Desejo que consiga realizar a venda para fazer sua nova e sonhada aquisição.

Um abraço,
Bernardo

Thiago esse é a minha medida cor e tudo!!!! até pelo tamanho kkk mas tenho em casa um freio violento q não me deixa pensar nisso agora! parabens, carro maravilho e a bom preço....está na minha lista, acordem confrades!!! abraço.

O gajo de Gramado primeiro tem que comprar um sofá novo compatível com o tamanho dele
para depois encarar esta merça pois o "freio violento" já baixou um decreto lei:
- 1º Se comprar vai dormir na sala por tempo indeterminado

António Júlio,

Já estou até imaginando a W140 superlonga...

Obrigado pelos elogios!

Ok... mas pode-se manter o teste drive ??? he, he...Depois dou meu parecer a quem precisar..

Thiago, minha família é daí...

Thiago essa não seria para alongar mas para (eu) me alongar dentro!!! kkkk

Olha lá Fass mas só tu podes fazer o test drive? tsc, tsc, tsc q coisa feia heim sr moderador! não vou abrir mais este topico, estou a passar mal!

he, he... pior que nem eu... Minha ida acaba de ser cancelada...

Ah, agora entendi... Achei que o carro era do Thiago e agora sei que o carro não é do Thiago, mas, sim, do Thiago... hahaha

Que carro lindo! Maravilhoso, sorte a quem adquirir!

Pois é, uma 140 não é nada mal, pena que é muito pro meu bico.

Como disse o Fresser pra mim no ENP: Cochilou, o cachimbo cai!!!!rsrsrs

Acordem confrades.....hehehehe

Abs

Pergunta de ignorante, sem o menor intuito de desvalorizar o veículo, que, na minha opinião está ótimo e merece algum confrade com tempo e paciência ($$$$$$) para deixá-lo 100%.

Quando exatamente a nomenclatura passou de 500 SE para S 500 ? Na minha cabeça tinha sido apenas no modelo 94, assim como as w124 93 ainda são 320 E e 280 E, e etc...

Parabéns pelo carro Thiago, é fantástico e não parece ter nenhum bicho papão dentre os problemas relatados. Com relação ao som, por exemplo, eu vi lotes e mais lotes desses falantes e módulos para w140 no Ebay quando estava procurando som para a minha w124, a preços bem razoáveis.

Abs a todos.
Rlevy

Realmente um espetáculo de veículo, numa das cores e configurações mais nobres para o modelo. Tudo isto a preço de carro popular com alguns opcionais. Deve ser uma delícia para dirigir.
Boa sorte na venda.

RLevy,

Vc esta correto. Em 1994 as 140 mudaram de 500 SE para S500.

E, esse carro por ser 93 é, na verdade, uma 500 SE. É só voltar a pagina e conferir no datacard do carro que o Thiago postou.

Mas isso nao muda absolutamente nada no carro. Nao o desmerece nem o enaltece. É apenas uma questao de nomenclatura.

O importante sao os acessorios e o estado do carro.

Abracos

Fabiok,
Obrigado pela ajuda. Concordo plenamente com você, a nomenclatura em nada altera o carro, e reforço que o intuito deste meu post foi apenas para tirar uma dúvida minha, e não desmerecer o carro do confrade, que está lindo na minha modesta opinião.
Abs!

Amigos,

Obrigado pelos elogios!

Com relação à nomenclatura, realmente não sei se o correto é 500SE ou S500. Já vi em algum lugar que a mudança ocorreu em meados de 1993, e a minha é de fevereiro (acho). É provavel mesmo que seja 500SE, mas o emblema está bem aplicadinho, no local correto, e não chega a ser uma heresia, pois os modelos 1994 não são diferentes. Também a pintura dos párachoques e das faixas laterais está fora do padrão (deveria ser mais clara), e os piscas originais eram em âmbar, mas como está ficou ótimo, parece que o conjunto ficou mais leve e moderno.

Sobre o estado do carro, eu diria que não ESTÁ bonito, ele É bonito, e demais!!! Falta realmente muito pouco para a aparência dele ficar perfeita. E os reparos poderão ser feitos aos poucos, sem prejudicar o uso.

Ontem comprei bateria nova (Heliar 95A). Vou ver se consigo lavar e tirar novas fotos (estou de férias!).

Um abraço a todos!

Deve ser uma experiência única guiar uma W140. Tiago boa sorte na venda.

Não é um carro é um 'avião'... Lindissimo o carro!

Fotos tiradas hoje a tarde: