MB Desocupet - 24/04/2008

Amigos,

finalmente consegui participar de um MB Desocupet, que como todos sabem consiste em passar o dia visitando oficinas, almoçando, vendo carros... ou seja, programa de quem não faz p... nenhuma na vida hehehe...

Começamos atrapalhando o trabalho na Oficina do Gato, onde achamos algo a primeira vista inusitado, uma S500 blindet socadet. São manos mas têm classe:





O Xenon obviamente adorou e já perguntou ao Cesar se dá para fazer na dele... (só não contem para ele que na verdade ela estava era com problema na suspensão)



E para quem diz que blindet de fábrica não delamina, eis a prova em contrário: blindet Mercedet avec delaminet...



Lá tinha tb uma R107 versão americana, placa preta, que provavelmente é 350SL 4.5 pois o chassi era 107044. Alguns já conhecem o carro de um evento lúdico e frondoso realizado em SP...







O Xenon ficou cismado com o buraquinho, que existia de um lado mas do outro....



nada....



Depois fomos ao Philip Hacker, que nos recebeu com a habitual simpatia (e paciência) ...



Lá tb vimos coisas muuuito interessantes. Em breve novidades...



E ainda demos uma esmerilhada numa certa 190 2.5-16 que estava por lá...



Brincadeirinha, Valente hehehe...

No final, o tradicional cafezinho com o Landroni lá no Posto. Só não foi possível realizar o evento MB Relax dado o assoberbamento dos amigos orientais. Foi um dia muito legal, valeu!

Abraço a todos!

Foi bem legal mesmo! É o MBDesocupet retomando as atividades...hehehehe

Mais fotos:

Pagoda versão americana (lá no Philipp)










Quanto ao papo da 350SL, se não me engano, todas as 350SL americanas tem motor 4.5, pois o 3.5 ficaria muito fraco ao se adequar às leis de emissão americanas. Isso deve explicar o chassis 107.044.

A nomenclatura 450SL só foi introduzida nas versões americanas quando a 450SL foi lançada na Europa, se não me engano em 73 ou 74.

Vou procurar informações mais detalhadas sobre essas diferenças.

Ah, faltou apenas dizer que não tem mais jeito: apesar de todos os nossos avisos, conselhos e ameaças o Hiro quer mesmo um Jaguar. Falta apenas convencê-lo de que já que vai fazer besteira mesmo, então que chute o balde de vez e compre um 12 cilindros. Afinal, porcaria por porcaria pelo menos que seja top.

Mas ele ficou contente mesmo qdo o Philip explicou que algumas versões 6 cilindros usam o mesmo câmbio do.... Opala!! Isso quer dizer que se o câmbio é igual então provavelmente o motor do Opala tb serve no Jag!

É o Hirinho já pensando no futuro...

Abraço!

Lindo esse volantinho da Pagode. É original?

este MBdessocupetcoupe foi demais!!!!!!!
esta s500zocadona vai ser meu proximo desafio!!!!!!!!!!!
ulysses!!!!!!!!essas rodas sao bonitas demais!!!!!!!!!!!!!!!!!
abraços.

Xenon, essas rodas parecem ser as mesmas que estão naquela S500 Coupé azul que está no WebMotor por R$100.000

Rodrigão, não tenho certeza mas acho que esse tipo de volante era opcional na época, esportivo.
Aqui em BH tem uma 6.9 e uma 107 500SL com esse volante.

thiago, estou falando destas rodas lorinzer para a sec do uly......



bbraços!!!!!

E está a venda?

nao devia ser MBfofoqueiro.....mas ja esta comprada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D

Xiii. já comprou?

Fui pegar a 190 no Philip na sexta, para ir com ela ao evento da TAM, que foi bem ludico...., e fiquei sabewndo de um certo jovem oriental que andou nela, porém, até onde me contaram, no banco do passageiro.
O carro ficou ótimo, apesar de ao sair do museu ele ter dado uma "engasopada" e ter falhado um pouco, depois com uma boa arrancada ele ficou ótimo....
Vamos ver se vou com ela no próximo PNP.

Um dia eu chego lá.

Já participei de encontro no YasHIRO.
Já marquei presença em encontro de Domingo
Em breve, estarei no PNP.

Mas o meu grande sonho é participar de um MBDesocupet tbm... :P

Com certeza os pneus serão trocados sem dó. Falta apenas definir a medida dos novos, estamos em dúvida entre o 225/55 R16 e o 235/50 R16. Ou até quem sabe 245/50 R16. Cada um tem suas vantagens e desvantagens:

225/55 > fica um pouco maior que o original (205/70 R14), deixa a relação ainda mais longa do que já é...
225/50 > fica um pouco menor que o original, deixaria o carro mais ágil. Porém visualmente fica meio estranho (são os pneus que aparecem na foto)...
235/50 > medida ideal, igual ao diâmetro original. Mas é difícil de encontrar, acho que só tem Toyo...
245/50 > ainda maiores que os 235, visualmente deve ficar bem legal mas deixaria o carro looooongo... e tb acho que só tem Toyo

Eu tenho uma planilha em Excel onde dá para brincar com essas medidas, calculando inclusive a relação final da transmissão e o erro resultante no velocímetro. Vc coloca a medida original e depois dá asas à imaginação. Se alguém quiser, é só pedir.

Abraço!

Não sei se você já teve Tio Uly, mas meus amigos que já usaram toyo disseram que "come" muito rápido...

Pois é, eu tb já ouvi falar isso. Mas pelo que eu rodo, é capaz dos pneus vencerem por decurso de prazo e não por desgaste, hehehe...

Apesar de que se gastam rápido é pq têm a borracha mais macia, o que em tese significaria maior aderência. Mas quem sabe, fazendo os rodízios periodicamente é capaz de durarem mais. Por exemplo, tenho um amigo jipeiro que conseguiu acabar com 4 pneus BF Mud em 45 mil km. Os últimos que usei duraram 85k e ainda rodariam bastante no asfalto (obviamente na lama já eram...).

Mas na medida 225 tem várias opções, até Hankook e Champiro hehehe....

Abraço!

Eu já falei...

Tive Toyo e falo que é o melhor pneu que já tive... Entrava na curva com o na mão... O carro ia e o pneu não fazia nem barulho...
E depois tinha que trocar a cueca... Era phyoda esse pneu... Mas que come rápido, come... Mas a emoção e o prazer, compensam...

E o bom da SEC é que dá pra sair de traseira se pisar um pouquinho mais na curva, com esses pneuzão não vai ter jeito mais....

pessoal
consultem um especilista
eu na 190E tenho michelan novos originais etc...
todos que viam falavam
xi e bom e macio mas come rapido acaba logo
eu fiquei preocupado e fui consultar quem entende
e pasmem senhores calei a boca de todos
quando o especilista me disse
prezado amigo esse seu pneu e classe XH, ou seja esqueça de tudo que vc escutou e seja feliz
existem classificações na hora da compra por causa de preço mais baixo compra-se um penu da marca ok mas com classificação inferior
classificações variam por
velocidade
capacidade de carga
etc...
em caso de duvida consulte um especialista

tbm ja usei toyo e a aderencia e insuperavel.mas realmente gasta mais rapido.
alias,"qto maior o atrito,maior sera o desgaste". fisica nao?

Tenho Toyo no carro da minha esposa e gosto bastante. Se come rápido não sei, o carro dela roda muito pouco, talvez troque de carro antes do pneu acabar...

Na verdade o único "senão" do Toyo é a aparência, que acaba ficando muito "moderna" na SEC com as rodas da época.

Estou vendo com o Cesar os da marca Fulda, alemães (Good-Year), talvez combinem mais com o tunning anos 80... Nesse caso, provavelmente serão os 225/55.

Abraço!

255......fica animal..... :D :D :D

Se vc me disser onde encontrar um 255/45R16 eu juro que coloco...

Ulysses,

Tenho ouvido falar muito bem dos Yokohama, visual bonito, mas para aro 16 acho que só 225/55 ou 225/50.

http://www.yokohama.com.br/produtos/view.php?id=20

Pois é, Luiz

Yoko aro 16 só tem até 225, bem como Good, Michelin, Continental, Pirelli, etc. Eu já usei numa Pajero e a durabilidade foi excelente. Os 235 e 245 só Toyo mesmo, aliás eles têm uma variedade enorme em aro 16, dificilmente vc não encontra o que precisa.

Seriam uma opção para o Valente, que estava procurando 205 aro 15, se não me engano.

Abraço!

Como o tio aqui falou, está aí a foto da 500SL com volante Nardi e manopla em madeira...