W210 E320 1996 com Motor L6

Caros colegas!
Recém ingressei no grupo e sou um antigo admirador da marca apesar de, por enquanto, ainda não ser proprietário de nenhuma Estrela.
Como estou em negociação com uma Estrela W210 E320 96 Branca, tenho freqüentado o Fórum do Site tentando aprender um pouco sobre o automóvel e suas características.
Pois, bem, ontem à noite, bisbilhotando pelo Fórum, encontrei o link deixado por um colega que me levou até uma reportagem da Revista Quatro Rodas:
( [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] )
Onde o repórter, literalmente, desaconselhou a compra de um exemplar deste ano e com esta motorização, câmbio e cor:

Fuja da roubada
Evite o ano-modelo 1997 com motor de seis cilindros em linha. Prefira o V6, a não ser que o desconto seja mais de 10%. Outro modelo problemático é a versão Elegance ano-modelo 1996: os faróis não são de xenônio, os bancos são de tecido e o câmbio automático, em lugar de cinco marchas, tem apenas quatro.

Também é importante ficar de olho na cor. "Mercedes Classe E que vende é preto ou prata".

Imaginem a minha decepção, Risos...
Como vários colegas elogiaram a reportagem, acredito que deva haver algum fundamento nas colocações do repórter, entretanto, vi, também, que entre os colegas, temos alguns proprietários de Estrelas deste ano e modelo, sendo assim, agradeceria se pudessem argumentar a favor o conteúdo da reportagem no intuito agregarmos conhecimento e experiência neste assunto, já que fiquei um pouco confuso depois desta matéria, ou seja:

- Porque "modelo problemático"? Existem outros problemas neste ano e modelo, ou o carro simplesmente não tem toda a sofisticação do outro que sofreu um Upgrade?
- Se este motor realmente é inferior ao V6 quais seriam as diferenças?
- E o câmbio? Dá para sentir a diferença deste câmbio de quatro marchas em relação ao de cinco marchas? Ele é assim tão inferior ao outro?
- E a manutenção é tão diferente?
- O desempenho e o consumo são muito diferentes?
- O quesito cor atrapalha tanto o mercado nesta categoria?

Aqui em minha região não temos grande oferta destes automóveis e como encontrei uma com estas características e em boas condições de conservação, gostaria de saber se realmente estou "Entrando Em Uma Roubada", como disse nosso repórter acima.

Obrigado pela atenção de todos.

Caro Ebson,

Essa reportagem é de 2005, ou seja, já tem 05 anos. Nessa época os carros custavam mais que o dobro do que valem hoje e a ótica do reporter era focada na compra de um carro ainda bem caro, por isso, procurar sempre os mais novos e bem equipados.

Hoje eu diria para voce, comprar o carro que estiver em melhor condição tanto de estado quando de manutenção. São carros complexos e economizar 5.000 na compra, pode significar gastar 15.000,00 na oficina.....O 6L também é um ótimo carro, sem dúvida alguma.

A minha é 6 em linha com cambio 5 m. pois é avantgarde, a cor não é pretinho nem prata...tudo azul com interna azul; algo fora do "padrao" de mercado da época. Falando em mercado se vc está pensando em liquides, esqueça...se quer prazer de curtir compre...mesmo sendo branca que diga se de passagem deve ser linda tb...tenho um amigo que é louco por uma branca...ele faz casamentos....Te aconselho uma pilotada na barca, e se o coração acelerar junto, aí é hora de levar num mecanico e analisar o carro....

Caro Ebson,

Em primeiro lugar, urge esclarecer que o fator que verdadeiramente prevalece, é o estado de conservação do carro, na parte estética e na mecanica, lembrando que peças podem ser trocadas, mas carroceria, estofamento etc: na minha opinião são fatores determinantes na escolha.

Tenho dois carros com o motor M104, ou seja 6L, e são excelentes motores, quando ao cambio, tenho carro com 4 e 5 marchas, e para ser sincero, não vejo nenhuma diferença digna de nota, pois são dimensionados para o carro que equipam.

Quanto a côr, é melhor uma branca zerada, do que outra côr esmerilhada, gosto é gosto.

Se o carro que vc pretende comprar estiver em ótimo estado e o preço for compatível, não há porque deixar de comprá-lo.

Pessoal, muito obrigado pelas opiniões e informações.
A Estrela Branca em questão está em excelente estado de conservação, com menos de 50 mil kms e apesar de alguns riscos, feitos por algum vândalo na sua pintura, me parece nunca ter sido batida e/ou sofrido reparos na pintura.
O seu interior, bancos, teto e painel estão muito bem conservados e parecem de um carro novo.
O preço, entretanto, para a idade, acredito ser bem salgado, na casa dos R$ 40,000,00. Será que vale tanto???

Abraço,

Ebson

Ebson, preço é algo complicado de se comentar pis pede-se o que acha-se o correto para seu carro. No caso da MB em questão eu acho um pouco salgado pois se encontra por aí umas mais novas por esse preço. Eu acho que o vendedor está se prendendo à baixa km para pedir um pouco mais, mas se vc se apaixonar pelo carro, pode pechinchar que não é um carro fácil de se vander então deve ter margem pra negociação.

Não deixe de ver a seção de vende-se aqui do fórum e os famosos webmotors e mercadolivre para se ter uma idéia de preço.

Abs e boa sorte.

Manda uma oferta na canela dele, pq num é qq um q quer MB branca....o q deve ser linda uma zoiuda branca.....e a interna é cinza???
num esquece as fotinhas dela...pelo q sei nenhum dos confrades aqui tem uma W210 branca!!!
vai ser exclusivissima!!!

Oi Lexx!

Amanhã vou dar mais uma olhada na "Zoiúda Estrela Branca" e tentar negociar com o vendedor.
O interior é preto com os tradicionais detalhes em madeira.
Se o negócio der certo, eu tiro as fotos e as disponibilizo aqui.

Abraços,

Ebson

Ebson, eu tenho uma 320 Elegance COR BRANCA e, sem modéstia alguma É LINDA!
Eu não posso lhe aconselhar sobre a mecânica porque a minha já tem motor em V e câmbio de 5 marchas, mas quanto à estética e o todo do carro posso afirmar que é fatástico!
A minha é toda branca com os frisos laterais e dos parachoques gelo. O interior é preto em MBtex e o os acabamentos de console em madeira (não sei se é madeira mesmo ou imitação sintética). Apesar de 97 com V6, os faróis não são Xenon.
Quanto a liquidez para venda, também não tenho a menor idéia porque nunca pensei em vendê-la, entretanto ouço os mesmos comentários que você destacou.
Mas também ouço comentários de como o carro é lindo na cor branca e bastante exclusiva. Quem vê, adora!
Quanto ao preço, acho até que o valor para o carro seria em torno de um R$ 5 mil a menos, entretanto, se carro está com a manutenção em dia e pouco rodado como você falou, esta diferença pode ser triplicada para por em ordem no caso de um carro ruim.
É um carro para comprar e manter, não é um carro para quem pensa em revendê-lo em breve, esta é minha opinião.
Eu adoro a minha!

No texto;

Evite o ano-modelo 1997 ( a 96 teoricamente seria mais preocupante por causa de problemas com a fiação elétrica do motor e cx) com motor de seis cilindros em linha ( nada a desmerecer esse motor). Prefira o V6 (somente na versão 97/98), a não ser que o desconto seja mais de 10%. Outro modelo problemático é a versão Elegance ano-modelo 1996: os faróis não são de xenônio ( isso é coisa de boiola,não comprar o carro pq não tem farol isso ou aquilo), os bancos são de tecido (tem pessoas que não gostam de levar couro na bunda,hahaha) e o câmbio automático, em lugar de cinco marchas, tem apenas quatro ( pouca diferença no comportamento geral e a manutenção do cambio 4 é bem mais barata).

Para servir de referencia,uma 98 vc acha fácil por 45 paus , abraços!

Obs: perfeito,Viegas, se vai comprar para curtir o carro e não para revender no feirão do mes que vem vale a pena,o carro é ótimo.além do mais ,alguém conhece algum cidadão que comprou um carro zero que ganhou dinheiro revendendo um ano depois? Normalmente perde-se uns 20/30% e ainda por cima pode ter se arrastado dentro de um lixo 1.0 peladão.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Pois é, pessoal.
O dono da estrela branca não quiz arredar pé, daí não deu negócio.
Tudo bem, continuamos na parada. Agradeço a todos pelo apoio e esclarecimentos.

Abraços,

Ebson

É complicado dar palpites sem ver o carro, mas que o preço está puxado, está sim.
Quanto à cor branca, não vejo problema algum, pelo contrário. Sai da mesmice dos preto/prata, e fica linda na w210.

Maluhy e Ébson, hoje acredito que não há como comprar um automóvel, usá-lo e ainda assim ganhar dinheiro. Este tempo já foi...
Tenho um amigo que comprou um Tuareg blindado, não sei exatamente o ano, já usado mas semi-zero - impecável - pagou R$ 170.000,00 e foi uma oportunidade na época. Passados 2 anos, ele vendeu este carro que estava em excelente condição por R$ 68.000,00 e com muita dificuldade!!! Esta venda ocorreu agora, neste mês!

Aonde quero chegar com este raciocínio: se pagar R$ 40.000,00 é pagar caro para um carro destes, o risco de ter que se desfazer deste carro daqui a dois ano é vendê-lo por R$ 30.000,00. Ou seja: você vai andar de MERCEDES BENZ 6 cilindros e vai lhe custar, na pior das hipóteses, R$ 10.000,00 por isto, enquanto meu amigo pagou R$ 100.000,00! Este número de R$ 100 mil não é aproximado, não: é real, aconteceu! Ele estava bastante revoltado...

Volto a afirmar minha opinião: é muito mais importante avaliar o estado e a manutenção de um carro destes do que pechinchar por 10% a 15% no preço na hora da aquisição. Se o carro estiver impecável vale muito a pena.

Entendam todos que não tenho a pretensão de "ensinar" nada a ninguém, estou apenas expondo minha forma de pensar (que pode não ser correta, OK?), mas é tão bom comprar algo que a gente realmente se apaixona, principalmente uma MB!!!

Viegas,

Voce está correto e nem precisa ir tão longe, carros de valor médio como Jetta ou Corolla pode perder 20 ou 30.000 em dois anos.

Parto de um princípio simples de análise:

Quando se compra uma Mercedes não o fazemos objetivando lucro ou vendê-la a curto/médio prazo, e do jeito que anda o mercado usado de automóveis, praticamente iremos casar com ela.

Ao adquiri-la, lógicamente iremos trazê-la ao padrão de exigência que no nosso caso é bastante elevado, logo iremos agregar custos, às vêzes elevado.

Não podemos portanto esquecer que para investir e ficar com o carro, devemos partir de um exemplar em ótimas condições, e o que é bom custa caro.

Algum dos confrades que mantém seus carros nos padrões desejáveis, o venderia a baixo valor, salvo por extrema necessidade ? Claro que não.

Conclusão; é melhor pagar caro por um ótimo carro, do que pagar barato por um mal conservado.

Sempre pensei assim e após a experiência de ter possuído ao longo de 48 anos de volante, 138 carros de uso, posso afirmar que salvo raras exceções, prevalece a máxima "ninguém faz milagres".

Lendo essa tópico, me ocorreu uma dúvida. Realmente as do ano 1996 têm problemas com chicote/fiação, tal qual ocorre com as w202?

Sim, sendo o motor 6 em linha M104 haverá problemas com o chicote original, seja nas W202, W124, W140, W129, W210...

Abraço!

Acho que tudo isto é muito relativo e cada caso é um caso e cada carro é um carro, tenho dois carros que teoricamente seriam propensos a problemas do tão falado chicote no entanto nenhum dos dois apresentou nenhum problema de parte elétrica, coisa que já vi acontecer em outros carros, fora do chamado "grupo de risco".

Creio que prevenir é prudência, porém abster-se de fazer uma compra favorável, devido a presunção de eventual problema é outra coisa, ou seja poderíamos comparar com o fato de; evitarmos ter que cortar as unhas, cortando o dedo.

Olá Pessoal.

Sou novo aqui no portal, que por sinal, muito bem estruturado. Sou fã das "zoiudas" desde a época do lançamento.
Estava lendo este tópico justamente por estar pesquisando os modelos W210 deste ano (1996) e com esta motorização M104, pois achei alguns modelos com ótimo estado de conservação e até superior à alguns mais novos (98/99).

Com isso, uma curiosidade me veio a cabeça. Se eu precisar substituir este chicote defeituoso, qual seria o custo estimado do problema? Pois caso venha a adquirir uma, penso em incluir este item em uma revisão pós-compra (sou muito chato com manutenção).

Não sei se isto caberia em um outro tópico, mas achei que valeria a pena postar aqui por se tratar de uma característica da "W210 E320 1996 com Motor L6".

Um abraço a todos!

Ricardo.

Parafuso, dê uma busca no fórum com as paravras-chave chicote e M104 (modelo do motor em questão) que vc encontrará muita coisa interessante que já foi discutida a respeito.

Vc pode entrar em tópicos a respeito de chicotes em W202 C280 que é o mesmo motor das W210, ou zoiúdas como vc descreveu, rsrsrs.

Sobre um custo estimados mais atualizado, vejamos se algum confrade mais bem informado poderá lhe auxiliar.

Boa leitura.

Abs

Um novo na faixa de 3500 reais,refazendo com um bom eletra uns 1800 reais ...........

Caro Luiz,

Muito obrigado pela dica! Começarei a pesquisa imediatamente!

Caro Maluhy,

Obrigado pela estimativa! Será uma boa base para eu planejar uma revisão, caso venha a fechar negócio com uma MB com esta motorização.

Um abraço a todos!

Ricardo.

Pô, acho que vou começar a ganhar algum $$$ fazendo isso...
4,5 mil novo não dá...

Também é importante ficar de olho na cor. "Mercedes Classe E que vende é preto ou prata".


Eu gostava tanto daquela época em que os carros tinham cores...

Ricardo,
Acho que a vantagem de comprar uma W210 com motor M112 é somente quanto à taxa de risco embutido no negócio, pois a probabilidade de ter problemas com o chicote, teoricamente, seria maior com o M104.
Mas acho que o que vale é o estado do carro, mesmo que tenha que pagar um pouco mais que o valor médio de mercado para o modelo.
Basta ter algum módulo com problema que toda a economia já vai para o brejo.
Como regra geral, tudo na W210 possui um alto custo de reparo, e, por isso, sempre optaria em pagar mais por um carro em ótimo estado, até porque não vejo diferença na faixa entre 1996 e 1999 e muito menos na cor do carro, desde que seja do seu agrado.
Não adianta fazer economia na hora da compra porque o arrependimento virá logo na primeira revisão.
Boa sorte.
Tasso