E190 2.3/16 & E190 2.5/16 Quais as diferenças

Ola pessoal;

Tenho uma duvida que talves já tenha sida respondida aqui mas não achei o post.
Quais são as diferenças entre a E190 2.3/16 e a E190 2.5/16? Em termos de raridade, preços atuais de mercado, colecionabilidade (existe esta palavra? rss), motores e potencia.
Não sei muito a respeito deste carro e gostaria de aprender.
Abraços a todos

Olá Joey,

A Mercedes lançou a 190E (o E é depois do número, e se refere a injeção eletrônica) 2.3-16 em setembro de 1983 no Frankfurt Auto Show, mas sua comercialização só foi iniciada em 1984. Inicialmente foi projetada p participar do Campeonato Mundial de Rallys, mas em virtude da Audi ter lançado o Quattro nesta mesma época, tornou-se inviável p esse esporte, e foi redirecionada para o DTM onde triunfou por vários anos. Usa como base o motor Mercedes M102 2.3, porém com cabeçote 16V de duplo comando da preparadora inglesa Cosworth, desenvolvendo 185 HP`s na versão européia. Na versão mecânica é equipada com câmbio "dog leg" da alemã Getrag, onde a 1a marcha é p baixo (no lugar da segunda) e entre outros diferenciais destacam-se a suspensão traseira auto-nivelante, rodas de 15`com pneus 205/55R15, spoilers laterais, aerofólio e parachoques diferenciados, o que lhe proporciona um coeficiente aerodinâmico de 0,32 um número impressionante para a época. Todas as MB 190E 2.3-16 possuem o chassi (VIN) iniciando por WDB201.034 e foram produzidas ate 1988 um total de 19.487 unidades.
Já o modelo 190E 2.5-16 é uma evolução do 2.3-16. Seu VIN se incia com 201.035. A diferença está basicamente no motor de maior cilindrada desenvolvido para seguir competindo com o BMW M3, seu maior rival. Desenvolvia 204 HP`s e foi lançada no final de 1988, sendo produzidas 5.743 unidades até 1993. Em 1989 a Mercedes lança a versão especial 190E 2.5-16 EVO I para homologação do carro no DTM, e no ano seguinte a EVO II. Foram produzidas apenas 502 unidades de cada versão, VIN inciando em 201.036, e é hoje considerada objeto de desejo pela maioria dos colecionadores. No Brasil, se conhece apenas 1 un. da versão EVO II, nas mãos de um colecionador.
Outras curiosidades:
-Usa pistões forjados, possui um radiador de óleo, entre outras diferenças mecânicas.
-Os bancos são Recaro, sendo os traseiros também esportivos, na configuração 4 lugares, ao invés dos tradicionais 5 lugares.
-Tanque de combustível ampliado de 55 p 70 litros.
-Marcador do velocímetro até 260 km/h e adiçao de 03 mostradores no painel central, abaixo do sistema de som, sendo temp. do óleo, cronômetro e voltímetro.
-O modelo 190E 2.3-16 foi produzido apenas nas cores Blue-black metallic e Smoke Silver (preto metalico e champagne). Já a versão 2.5-16 teve além do prata e champagne as cores Almandine Red (um vermelho cereja muito lindo) e Astral Silver (prata). As versões EVO foram produzidas apenas na cor Blue-Black Metallic.
-Na reinauguração do autódromo de Nürburgring em abril de 1984 a Mercedes convidou 21 grandes pilotos da época e ex-campeões de F1 para disputarem uma prova com o modelo 2.3-16, numa estratégia de marketing. A corrida foi vencida por ninguém menos que Ayrton Senna, e como prêmio recebeu uma 190E 2.3-16 na cor preta, carro este que ele usou durante um bom tempo na Inglaterra.

Com relação a preços, podem variar muito. Aqui no Brasil, os modelos 2.3-16 já tem um valor de mercado diferenciado, estando em bom estado o valor se inicia na faixa dos R$ 30.000,00 até uns R$ 65.000,00 valor esse pedido por uma loja em SP que tem um em excelente estado, com câmbio automático. Já e versão 2.5-16 é um pouco mais rara, e os valores com certeza estarão desse patamar p cima. As versões EVO I e EVO II tem preços ditados pelo mercado internacional, valendo hoje mais que muitas Mercedes zero km. Sim, são colecionáveis, por vários aspectos.

De uma pesquisda por aqui no fórum, tem bastante informação e links sobre esse modelo. Espero ter ajudado um pouco!

Abraço!

Super obrigado Sidsports!! show de resposta..valeu.

Nossa, perfeita a explanação ! Fiquei boqueaberto ...

Muito legal!!!

A administração do fórum não poderia colocar essa explicação no tópico [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] ?

Sidsport,

A prata vendida por R$60-65 mil foi repintada já que nao existe 2.3 16V na cor prata astral (apenas as 2.5). Portanto, teria receio com relação a que outras coisas o dono anterior (lojista) possa ter feito comprometendo a originalidade.

SLFAN

Isso mesmo SLFAN, eu soube que ele foi repintado por vontade do proprietário, o serviço foi bem feito porém não é a cor original da 2.3-16. Tem fotos desse carro aqui no fórum, só não lembro onde. Pelas fotos apresentadas, estava muito bonita.

Em tempo, segue um dos melhores sites p conhecimento desse modelo:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Que bela explicação! muito bom mesmo! o nosso confrade já tem doutorado em W201, parabens amigo!...Sidsports tambem é cultura!...kkkk...abraço amigão.

Sidsport,

Obrigado pela recomendacao do site. Vou entrar nele para apreender sobre as 2.3 16V.

Abraco,
SLFAN

Bom Dia, Sidsports
Bela explanação, está de parabéns!