124

Hugor

Voce nao reparou mas as 124 que voce andou na Europa sao a Diesel e DIesel de carro velho/antigo é uma barulheira só! Diesel silencioso é coisa de 1998 para cá.

Eai John,

A principio tambem estava achando que elas fossem a diesel, porem eu aluguei um citroen C1 a gasolina e ele tinha barulho de caminhao.

Mesmo barulhentas eu adorei andar nelas, eu nunca tinha andado em um Mercedes. Achei muito legal eles usarem mercedes antigos como Taxi, até aqueles que são raridade. Eu ja adorava Mercedes, depois disso entao gosto mais ainda, pois demonstra que mesmo com idade avançada são veiculos robustos e que até hoje aguenta como um carro novo, pois taxi exige muito do veiculo.

Abraço

Quanto ao citroen nao tenho noçao. Tambem eu nunca fui fan de carro que nao seja alemao, exceto pelos Jaguares, que apesar de continuarem sendo fabricados na Inglaterra, ja sao uma empresa indiana.

Enfim, eu nao tenho conhecimento de taxi comum na Europa movido a gasolina. Por outro lado eu peguei em Paris alguns radio taxis que eram, na epoca, Passat V6, MB E320 e BMW 528iA que dai eram a gasolina, mas eram taxis especiais. O mesmo ocorre noutros paises

Então a barulheira das mercedes está explicado, eu não sabia que os taxis comuns na Europa fossem todos a diesel.

Quanto ao C1 1.0 a gasolina fica a dúvida. :)


Obrigado

Olá Hugo, os taxis que você pegou na Europa são todos a diesel, nos anos 60, havia muitos Citroens DS como taxis na França, estes eram a gasolina. De lá pra cá, muitissimas coisas mudaram e com tal não existe gasolina com chumbo na União Europeia-há anos. Normalmente os carros na Europa primam pelo silencio e pela suavidade. No DUT daqui consta até os decibeis emitidos pelos carros. Os que poluem mais pagam mais e quanto ao barulho emitido, isto é absolutamente controlado, um carro barulhrnto não passaria nas Inspecções obrigatorias. Até os carros a diesel são suaves e silenciosos. Abraços, Claudio.

Obrigado Claudio,
Eu pensava que a gasolina possuía chumbo, porque o Citroen alugado na Hertz em 2009 era muito barulhento, o ruído dele parecia de um caminhão.
Não sabia que há anos não era mais usado o chumbo na Europa.

Muito interessante constar o nível de decibéis no documento do veículo.

Quanto aos Mercedes é o que o colega John falou, os veículos a diesel mais antigos são bastante barulhentos, eu não sabia que todos taxis que eu peguei eram a diesel.


Lindas fotos da w126, acho todos mercedes muito lindos mas tenho minha preferência pela w124. Estou negociando uma na concessionária Mercedes em Brasília, aguardando a documentação pois está sob inventário.

Abraço a todos.

Hugor

QUal o modelo desta 124 ai de brasilia que voce esta vendo?

É uma 230E 1990 azul, ta muito linda. Não tem nenhum detalhe pra arrumar.
Eles tão pedindo R$ 24900,00

Foi feita uma revisão no final de 2009 na concessionaria da Mercedes de
R$ 9000,00

Hugor

230E? Por 25 paus? VOce tem nocao do desempenho desse carro para o porte dele, correto?! Veja as especificacoes na area de ficha tecnica.

Eu dei uma olhada na ficha técnica em um catalogo. Você tá achando ela cara?
Eu vi um pessoal falando que ela é economica e boa para o dia-a-dia
Ela nao tem o desempenho satisfatorio?

Você tem uma E 320 certo? Ele estão vendendo uma E 420 94 também, porém eles tao pedindo 44 mil, ela tambem ta muito legal mas esse valor eu nao estou podendo.

Olá John,
Nossa, você ja teve o privilegio de dirigir varios modelos hein.
Se você que ja tem toda essa experiência em Mercedes está dizendo, vou pensar seriamente em procurar uma 300E. Pois estou procurando exatamente uma que tenha um desempenho ideal, não estou procurando potência de sobra como disse você.
A 200 é bem rara né, pois nunca vi vendendo uma, acho que ela tmb deve ser mais simples para consertar por ser carburada.
Essa 230E que vc olhou era uma raridade hein, pois é muito dificil encontrar um carro desse ano sendo único dono e ainda mais sabendo quem é esse dono.

Eu estava procurando justamente a 230E por ser mais barata que
as outras w124 e após pesquisas eu vi pessoas falando que ela é bem economica para o padrão. Porém com o seu toque irei procurar uma 300E, ver se o valor dela não está muito acima do que estou pretendendo.

A 230E que estou olhando não é completa, ela não tem vidro elétrico, som, e nem encosto de cabeça traseiro.

Mas eu tenho tempo para procurar outras, pois essa, como falei está com a documentação enrolada, já deve ter uns 4 ou 5 meses que olhei ela pela primeira vez, eu voltei lá semana passada e a documentação ainda não tinha saído.



Muito obrigado por sua ajuda.

Gentes,

voces poderiam mover estes topicos para as w124?

Ha alguns tópicos aqui não identifico nada sobre W126, muito menos fotos, hehehe

Yes Sir!

Seu desejo eh uma ordem!

Abracos

John, aquela E420 que está à venda no outro forum é a tua cara, black/black e parece inteirona.
Só trocaria minha CE por uma sedan se fosse uma 420. Vc guiou, é show mesmo?? Dá uma coceira......rsrsrs. ô vírus maldito!!!

Abs

Luiz concordo totalmente com voce, tambem acho aquele carro a cara do Gordella [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] .

luiz
respondendo pelo john, fui até araçatuba ver o carro e realmente é uma delícia...
ainda tive oportunidade de pegar uma (ótima) estrada com o dono e, com a permissão dele, chegar a 230 com o carro pra encarar uma cayenne...
realmente, vale a pena...
pena que não há negociação e eu não tenho o faz-me-rir suficiente...
mas recomendo...

Blz, John, mas não me confundi não pois não achei que vc tinha guiado aquela E420, e sim uma outra qualquer. Como eu nunca quiei uma, queria as impressões, apenas.

Se eu tivesse uma E320 padrão 300% John, como a sua, tbm não trocaria mas que é a sua cara, é!!!!rsrsrs

Thcabral, agora me lembrei que vc ía tentar dar uma volta com ela mesmo. Show, não??!! Acho as C124 muuuito mais bonitas mas esse motor V8 deve ser um encanto.

Abs

Em tempo, imagine o sucesso que faria uma A124 com motor 500 da 500E?!!! Uma cabrio rapida com 4 lugares e muito mais util que uma R129!

Somente nao sei como ficaria o equilibrio do chassis com aquele peso todo ali na frente.

John

A melhor carroceria da 124 é a de 4 portas, mais leve e firme. A 500E não foi feita em cima da coupe exatamente por causa disso. A falta de colunas compromete a rigidez da carroceria e vc sabe que a MB leva a coisa a sério. Para manter a rigidez tem que aumentar o peso e isso sacrifica o desempenho.
A AMG fez modelos na coupe, na cabrio honestamente nunca vi, mas como na época era artesanal e por encomenda, provavelmente trabalhavam com qualquer carroceria.


Eu não sei não cabrio com motor V8, acho que combina mais com os Cadd ou Olds andando devagar e dando umas arrancadas em LA. Carro esporte foi feito para o dono e no máximo uma companhia agradavel ao lado.

Liuiz, essa E420 do outro fórum por um acazo é uma com final de placa 01 ,se for foi vendida lá em Lindoia para uma pessoa aquí do Rio,carro este muito inteiro por sinal ,muito bem conservado,pneuzada zero michelan e tudo mais...

Eu já guiei uma E420. Nào achei grandes coisas...
Deve ser pq estava acostumado com a 540, achei o desempenho muito inferior por ser da mesma cilindrada e potência semelhantes..

Eu tambem ja guiei 540iA da geracao de 96 em diante e acho que o desempenho é similar mas a BMW mostra um arranque levemente mais rapido deve ser pelo escalonamento das marchas. A BMW dos anos 94 95 nao sei como eh