Compro a 500 SEC ou não?

Colegas, preciso de um apoio de vcs.
Estou negociando a compra de uma 500 SEC prata 1982. O carro está belíssimo, mas há falta de alguns itens, sobre os quais quero compartilhar com vcs para me ajudarem e orientarem, uma vez que estou iniciando em Mercedes.
Seguem:

- Falta de uma plaqueta de identificação (vide foto): quando abri o capô do motor, logo identifiquei a falta de uma plaqueta que não sei bem qual é. No local há 2 pequemos parafusos atarrachados e um "quadro" negro, constratando com a cor prata. O que vai ali? E essa falta (ou na impossibilidade de conseguir reposição), é algo que desabone ou comprometa a credibilidade do veículo, desvalorizando-o?

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- Falta de manual do proprietário e demais papelaria de fábrica que acompanha o auto, além dos docs antigos dos outros anos. O carro é de segundo dono, mas esses itens forma extraviados..

- no DETRAN, o carro está cadastrado como: Marca I/M.BENZ 380 SEL - Potência/cilindradas: 145 CV. Não bate, por tanto, com 500 SEC 225CV. Por que isso acontece? É comum isso acontecer? Está correto?

O auto tem histórico e procedência confiáveis. A km é original (95 mil km) e o estepe é o de fábrica. Nunca bateu. O chassi bate com o renavan que bate com a placa, que batem com ano e modelo do auto.

O que precisa ser feito:

- revisão nas velas, limpeza de bicos e regulagem de motor.
- gás no compressor do ar condicionado
- revisar escapamento (algum furo no cano do motor ou silencioso)
- limpeza geral.

É isso. Que me dizem? Me ajudem por favor. A falta dos itens acima é preocupante? Há algum outro ponto importante que devo verificar? Que recomendam?

Abraços e obrigado,
Anderson

Primeiramente consulte o site do clube Russo e informe o número do chassis. Você obterá a ficha completa com as características do carro e imediatamente saberá se é 500 ou 380

Anderson, ali fica a plaqueta com os dados do carro, codigos de opcionais e etc. Nunca tinha visto uma sem isso. Esse fundo escuro denuncia que o carro era de outra cor? Não consegui pela foto identificar.
Manual de proprietario é sorte mesmo ter, muitos ficam com eles de lembrança. As minhas tem, mas não é regra. E não é dificil encontrar a venda nos eBay.
Quanto ao cadastro do carro, isso acontecia muito quando as importações eram fechadas, as minhas por exemplo estão cadastradas apenas como IMP/M.BENZ . Não acho que isso desabone, mesmo porque o carro está licenciado todos esses anos.
Possui alguma documentação de importação? O carro é versão alemão? Possui placa com inicial A ou B? Alguns carros nos idos anos 90 entraram via Parana com liminar de importação de carro usado, pode ser um problema a ser checado. Carros com placa de C a G geralmente não possuem esse problema, principalmente sendo versão alemã, que era a configuração que as embaixadas compravam.
Quanto aos itens de manutenção, apenas certifique que o ar condicionado seja apenas carga mesmo, sugiro um teste antes de fechar negocio, um compressor MB não é barato e pode ser uma surpresa desagradavel. Os demais são fáceis de resolver.

Boa Sorte!

Olha, vc diz q a procedência é boa mas falta placa no motor e o registro do DETRAN não confere com o carro... eu particularmente não compraria.

Essa placa não é do motor, mas o codigo de opcionais. Pode ter sido perdida numa pintura.....Ao lado dessa placa sumida existe a plaqueta de identificação do carro e do ano. Nos passe os seus primeiros dígitos que já dá para saber o modelo. Essa numeração tem que bater com a que está gravada na parede de fogo. Alguns carros possuem mais uma marcação feita no Brasil, mas com 1 dígito diferente, isso é raro mas pode ser regular.

O seu carro pode ter entrado no Brasil como embaixada ou de forma irregular mas pode ter sido anistiada em 1988 ou ainda ser importada usada com liminar. Somente a ultima opção é um problema.

Com o numero do seguro obrigatorio vc consegue ver todos os proprietarios ate o inicio dos anos 90. Essa é uma boa forma de vc descobrir o histórico do carro sem gastar nada.

Por fim, levante a ficha no site russo como o Brito falou e veja se bate o numero do motor e do cambio.

Como o Beto falou, modelo errado é super comum em carros mais antigos. Eu particularmente aposto que o carro é uma 380SEC e o proprietário pensa que é uma 500. Com o numero do motor acabam todas as duvidas.

João, qual o site para ver os donos anteriores pelo numero do seguro obrigatorio?

Anderson, ja que pediu opniões dou a minha. Hoje o mercado para carros importados com alguns anos de uso, como no caso deste seu carro, esta totalmente comprador. Comprar MB velho é pra quem sabe, e vc deveria ter a opnião de um conhecedor, que veja o carro e aconselhe ou não a compra. Estes sinais que vc mostrou não recomendam o carro, mas por outro lado podem ser nada importante. Vc não fala de valor, mas em casos como estes,apesar do valor ser importante, o que vc pode gastar depois é ainda mais. Repito aqui uma frase que quem acompanha o forum esta cansado de ouvir, nada mais caro do que uma Mercedes mal cuidada, custa uma nota preta fazer os consertos, e na maioria das vezes não compensa pelos baixos valores atuais de mercado. Novamente, no seu caso eu somente fecharia o negocio com alguem especializado recomendando e por um preço muito bom. Veja no WebMotors, ta cheio de MB, e aqui no forum tem muitas ofertas de carros conhecidos aonde o risco é praticamente zero.

bom , veja a minha 560sec que esta muito boa e com o preço bem raz0avel,inteira , forraçao original ja fase nova das sec . ano 87 e motor 560. acho que vale A PENA DAR UMA OLHADA. inclisIve o que tinha de detalhes de pintura ja mandei fazer , esta muito linda

BOA SORTE

Pessoal,

Sem saber o valor não dá para opinar. Nós apenas tentamos sanar as duvidas quanto a identificação do veiculo.

Coelho

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Selecione com o mouse todos os anos na mesma consulta. O numero a ser colocado é o renavam e não o DPVAT.

A minha 500 sec é 82 e a papelada do detran vem como 500 sec!

Pedro

As vezes eh comum vir tb IMP/000 IMP/100

Joao na consulta do DPVAT consegui o historico so de 2002 para ca, eh normal isto?

E o mais legal eh que descobri que meu carro pertenceu por 3 anos a Minasmaquinas.

Eu tive uma W202 C280 ano 1994 modelo 1995 versão USA, que tinha 4ºvia comprovando que entrou zero Km em que no documento vinha IMP/MERCEDES-BENZ 280 S,uma vez no posto de vistoria do detran contestei que estava errado e deveria ser C 280 pois 280 S era um outro modelo da Mercedes completamente diferente,veio um corregedor que estava de plantão olhou o n° do chassi de novo viu que era igual ao do documento e me respondeu que o que importava era o n° do chassí bater com o n° que estava no documento e não importava e nem tinha nada a ver se o modelo que tava no documento batia ou não com o modedelo do carro, o porque de estar 280 S e não C 280 ele não sabia só disse que ´´nasceu assim na BIN`` e que eu ficasse despreocupado que não tinha problema algum que o que valia era o N° do chassí ser igual ao do documento.

Norton,

Selecione com o mouse( aperte o ctrl e clique encima, vai ficar mais escuro), faça isso para todos os anos que vem a informação de uma vez só. O sistema trava apos algumas pesquisas, creio que seja pelo IP, para não congestionar o sistema.

Exatamente mmbferreira, existem alguns erros que são perdoáveis.

John voce tem aquele seu despachante que resolve tudo no padrao 100%brazil... ele vai resolver o seu problema.

Pô John, tu é o cara!
Muito obrigado! Bom, diante disso fica a pergunta:
Isso é bom? É ruim? Ou não importa
E por que no aplique na tampa traseira consta 500 SEC?
Tens como me enviar esse arquivo por e-mail para eu imprimí-lo aqui?
Grande abraço e obrigado Jonh

John,

Isto e'vero !!!

Quando eu comprei a minha 380 SL ela estava com a plaqueta 500 SL !!!hehehehe

Antigamente os donos destas MB's que busacavam mais simbolo de status do que qualqur outra coisa e queriam mostrar um "falso " upgrade de status para mostrar aos vizinhos invejosos !!hehehehe

abracao,

Borba

Amigo por R$25,000 mesmo se o carro nao esta 100% vai la correndo comprar, pois esta MUITOO BARATOOO.


ACORDE CONFRADE!!!!!

Pois é Norton, tenho essa mesma sensação.
Mas ao mesmo tempo, medo, pois sou principiante em Mercedez e, pior, neto de mineiro. Quando a esmola é muita, o mineiro desconfia! ...rs... Por isso da minha pesquisa e preocupação.
John, meu e-mail é [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link].

Engraçado, quer dizer então que existe 380 V8? Eu achava que qualquer 3XX fosse sempre 6 cc, e não 8. Já qualquer 5XX, por sua vez, seria 8. Vou aprendendo...