Existem inconvenientes em comprar um C280 blindado ?

Paulo,

Na minha opinião a partir do momento que as qualidades da MB ficaram comprometidas com a blindagem, não vejo sentido em gastar mais para ter uma semi MB. Se for blindada de fabrica a minha opinião muda.Além disso a blindagem em carros mais simples compromete menos as características de funcionamento.

Pessoal,

Deixando um pouco de lado a discussão conceitual/emocional sobre a blindagem de carros, pois com certeza não chegaremos a um consenso, e respeito a opnião de todos, quero rapidamente passar alguns números para aqueles que por qualquer motivo querem ou necessitam ter um blindado.

O que encarece na manutenção de blindados, tomando como exemplo um série C W203:

Itens com metade da vida útil, vamos dizer em trocá-los a cada 3 anos vs. 6 anos:
- amortecedores dianteiros + batentes: R$1,3 mil
- amortecedores traseiros: R$700 mil
- buchas do braço de ferro: R$250,00
- braços de alumínio (jogo completo): R$950,00
>>> ou seja, o custo ano fica em +/- R$1,0 mil (R$3,2 mil a cada 3 anos) versus um custo ano de +/- R$500,00 (R$3,2 mil a cada 6 anos)

Itens com metade da vida útil, vamos dizer em trocá-los a cada ano vs. 2 anos:
- pastilha de freio dianteira/transeira: R$800,00 (o jogo de 4)
>>> ou seja, o custo ano fica em +/- R$800,00 versus um custo ano de +/- R$400,00

Itens sem correlatos em não blindados:
- Re-laminação dos 6 vidros a cada 5 anos: R$3,0 mil (para aqueles usados mais antigos) ou a cada 10 anos para os novos
>>> ou seja, o custo fica em +/- R$600,00 por ano

Custo do Seguro:
- para carros com mais de 5 anos não há diferença no custo (blindagem 100% depreciada)

Custo Total: R$2,4 mil por ano (blindado) versus R$900,00 por ano (não blindado).

Por tanto, o custo de manter um blindado Série C w203 é R$1,3 mil mais caro que um não blindado, por ano (valores apenas de peças, fora MO)!
Em relação à parte eletronica do carro (o que é realmente caro), a blindagem não influi em nada.

Posso estar errado, mas não é a blindagem que influi, mas sim a montagem/desmontagem sem os cuidados devidos. Já imaginou como é feita a montagem, desmontagem e a guarda destas peças enquanto o carro é blindado? Já ouvi aqui mesmo no Fórum, em um tópico falando sobre blindagem, que não é uma cena muita boa de se ver para o proprietário...

A quem interessar, o Luciano na Class Service refaz a laminação da blindagem após avaliação. Pude ver um trabalho feito em um Nissan Pathfinder 2000 que possuía várias bolhas e delaminações e o resultado final ficou muito bom. Em conversa, ele explicou que perde sim um pouco da resistência balística cerca de 20% mais ou menos.
Outra coisa é o cuidado que se deve ter com a blindagem, pois o maior causador de delaminação é a exposição do carro ao Sol. Garagens sem coberturas e carros expostos diariamente tendem a delaminar mais cedo.

Caro Fernando Vichi, confesso que estou surpreso, não entendi muito bem o que o Confrade - proprietário de uma W203 blindada - considera discussão conceitual/emocional e quer que se deixe de lado. Quer que todos direcionem o tópico numa só ótica, esqueçamos questões técnicas e não se faça uma análise ampla e isenta da questão?

Na minha modesta opinião a coisa é simples,quem tem necessidade de uma proteção adicional , de cara não deveria comprar uma MB e desta forma não chamar a atenção , queira ou não uma MERCEDES sempre atrai olhares dos meliantes. Seria muita ingenuiade sair com um Rolex no pulso esquerdo e achar que o bandido não vai perceber.
Infelizmente em nosso país , os riscos aumentam na mesma proporção em que expomos o que temos e que na maioria dos casos ,apenas trata-se apenas um prazer pessoal fruto de nosso esforço e sem a minima intenção de demonstrar algum tipo de status.

O Gustavo foi no ponto certo, um carro cheio de detalhes como uma MB, sofre muito mais quando a serra entra na porta para abrir espaço para o vidro e a manta balistica.

Manutenção de uma MB com R$ 900,00 por ano? Onde isso? Enfim cada um com a sua opinião.

E a avaliação técnica de C320 W203 foi feita pela webmotors com um exemplar 2002 blindado, apareceram vários problemas na parte eletro-eletrônica:
http://revista.webmotors.com.br/direcao-sustentavel/da-oficina-mercedes-benz-c320/1334081537512

O custo de uma manutenção correta de W203 blindada dentro dos padrões exigidos pela Associação Brasileira de Blindagem é bem maior do que o informado e deve ser feita em oficina autorizados pelo Exército, não se descarta ítens substituídos para evitar o reaproveitamento de peças, portanto não é uma manutenção comum e corriqueira que se faz com peças comuns em qualquer oficina; mas já vou esclarecendo logo que quem afirmou isso não sou eu, é o Presidente da própria Associação que acredito ser isento para falar do assunto, portanto da minha parte nada pessoal ou emocional!!!

Pelo que li, a manutenção correta de blindado envolve molas reforçadas, amortecedores específicos para o novo peso e uma série de detalhes específicos que custam caro, as revisões inclusive são recomendadas para intervalos de no máximo a cada 10.000 Km; mas já que o tema do tópico é o custo, então vamos a uma pequena amostra do que diz quem entende do assunto e cada um tire suas suas conclusões:

Na T-Cinco, a verificação do estado geral de blindados é gratuita. "Não cobro para fazer um orçamento. Porém, as peças não são baratas. É difícil estimar quanto custará um conserto sem ver o carro", diz Lippi.
Um para-brisa, por exemplo, pode ter preço entre R$ 4.500 e R$ 6.500. O jogo de molas reforçadas sai por R$ 1.800, incluindo a instalação.
"A blindagem completa custa em torno de R$ 45 mil e leva 30 dias úteis para ficar pronta", afirma o diretor da T-Cinco.
http://www.estadao.com.br/noticias/suplementos,blindado-requer-mais-manutencao,427366,0.htm

Concordo com a postagem do João, em número, números e cifras... sejam em dólares ou reais.