Diferença na C180
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matasajr- Usuário Bronze
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Re: Diferença na C180
Somente alguns detalhes de acabamento, a plus tem até cortina no vidro traseiro. Apenas alguns detalhes e nada mais, de motor não tem nada de diferente...
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Re: Diferença na C180
Tenho uma C180 1998 e dependendo dos detalhes que as diferem vou tentar colocar, se alguem souber exatamente quais são... rs
matasajr- Usuário Bronze
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Re: Diferença na C180
Vc não irá conseguir fazer esta alteração, pois:
classic plus tem ar digital, classic analógico
classic plus tem cortina traseira, classic não tem
classic plus tem bancos totalmente elétricos, classic as vezes não tem
classic plus tem tempomat, classic as vezes não tem
classic plus só automática, classic nem sempre.
classic plus tem airbag duplo, classic nem sempre.
Então veja que são detalhes, mas que no fim fazem uma diferença e não tem jeito de colocar tudo isto num carro, pois economicamente é inviável...
classic plus tem ar digital, classic analógico
classic plus tem cortina traseira, classic não tem
classic plus tem bancos totalmente elétricos, classic as vezes não tem
classic plus tem tempomat, classic as vezes não tem
classic plus só automática, classic nem sempre.
classic plus tem airbag duplo, classic nem sempre.
Então veja que são detalhes, mas que no fim fazem uma diferença e não tem jeito de colocar tudo isto num carro, pois economicamente é inviável...
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Re: Diferença na C180
É o piloto automático. Estes itens que eu coloquei são de série na Classic plus e eram opcionais na Classic... Existem várias Classics normais que tem, principalmente a sua por ser 1998, ou seja mais no final das W202... Último ano desta série foi em 2000. E muitas vieram até com volante com acabamento em madeira...
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Re: Diferença na C180
Na plus os 2 bancos dianteiros são elétricos e não só o do motorista. Até a roda, pois são de liga nas Classic Plus e na Classic, a de metal é de série sendo a de liga leve opcional... No pacote Brasil muitos itens da Plus vinham na Classic normal.... Principalmente no final da W202, quando a BMW veio arrebentando com a E46 com início de produção exatamente em 1998 (ano da sua) e que arrematou muitos "potenciais clientes" da Mercedes com esta nova série 3 (E46).
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Re: Diferença na C180
Piloto automatico a minha tb tem.... acho que os demais itens não conseguirei colocar mesmo.
Vou esperar um pouco, pois acabei de comprar o carro e gastei R$6.000,00 nele (suspensão, amortecedor, freios, coxins...), depois pulo para uma 6 cilindros.
Não abusando da sua boa vontade... como usar o piloto automatico dela?
Vou esperar um pouco, pois acabei de comprar o carro e gastei R$6.000,00 nele (suspensão, amortecedor, freios, coxins...), depois pulo para uma 6 cilindros.
Não abusando da sua boa vontade... como usar o piloto automatico dela?
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Re: Diferença na C180
Veja:
A alavanca do Tempomat/Speedtronic,
localizada ao lado esquerdo do volante, acima da alavanca das setas
de direção, tem dupla função: piloto automático e limitador variável
de velocidade. Por meio do piloto automático Tempomat, o motorista pode
manter constante a velocidade de sua preferência. Isso proporciona mais
conforto principalmente durante longos percursos, dispensando o uso
do pedal do acelerador.
Para ativar o sistema é
necessário que o automóvel esteja em movimento, a velocidades superiores
a 40Km/h e com o Speedtronic desativado. Assim, basta movimentar a alavanca
de acionamento para cima ou para baixo que o Tempomat entrará em funcionamento,
dispensando a função de aceleração com o pé.
Para memorizar a velocidade
desejada basta o condutor movimentar a alavanca de acionamento em direção
ao volante. Para ganhar velocidade sem alterar a memória basta acelerar.
Ao tirar o pé do acelerador, o automóvel retorna à velocidade memorizada.
Já para desativar o sistema
é necessário movimentar a alavanca de acionamento em direção ao painel
ou simplesmente pisar no pedal do freio e para retornar ao funcionamento
é só movimentar a alavanca para cima, ou acionar a memória movimentando
a alavanca e direção ao volante. Fazendo isso, o veículo vai acelerar
automaticamente até a velocidade memorizada anteriormente.
fonte: https://www.portalmercedes.com/t2131p15-piloto-automatico-tempomat
A alavanca do Tempomat/Speedtronic,
localizada ao lado esquerdo do volante, acima da alavanca das setas
de direção, tem dupla função: piloto automático e limitador variável
de velocidade. Por meio do piloto automático Tempomat, o motorista pode
manter constante a velocidade de sua preferência. Isso proporciona mais
conforto principalmente durante longos percursos, dispensando o uso
do pedal do acelerador.
Para ativar o sistema é
necessário que o automóvel esteja em movimento, a velocidades superiores
a 40Km/h e com o Speedtronic desativado. Assim, basta movimentar a alavanca
de acionamento para cima ou para baixo que o Tempomat entrará em funcionamento,
dispensando a função de aceleração com o pé.
Para memorizar a velocidade
desejada basta o condutor movimentar a alavanca de acionamento em direção
ao volante. Para ganhar velocidade sem alterar a memória basta acelerar.
Ao tirar o pé do acelerador, o automóvel retorna à velocidade memorizada.
Já para desativar o sistema
é necessário movimentar a alavanca de acionamento em direção ao painel
ou simplesmente pisar no pedal do freio e para retornar ao funcionamento
é só movimentar a alavanca para cima, ou acionar a memória movimentando
a alavanca e direção ao volante. Fazendo isso, o veículo vai acelerar
automaticamente até a velocidade memorizada anteriormente.
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