C.280 Sport muito Baixa.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Boa noite á todos!
Possuo uma MB C.280 Sport 94 e acho que é muito baixa em relação ao solo, medi á distancia entre o solo e o começo do assoalho embaixo da porta e verifiquei que media apenas 18cm.
Será esta medida o correto?
Fico imaginado o quanto perto passa o carter de oleo do cambio, já que o mesmo não possui protetor tal como o motor.
Alguem saberia me informar qual é a altura certa!
Grato.
Dárcio.

Darcio, a distancia do carter seu carro ao chão deve ser algo em torno 13cm é bem baixa mesmo, meu amigo Fabrício tem uma Sport 95 e já percebi o drama que é andar e passar por lombadas e buracos. Meu carro já acho bem mais alto do que mesmo muitos nacionais, porém não tem protetor do carter, será que era um opcional desse ano ou não estva disponivel?

Daniel eu acho que não foi projetado para ter mesmo pois andei olhando lá embaixo e não vi encaixes ou furos com roscas para que se possa colocar protetor.
Tambem naquela epoca não existiam tantos buracos ou tantas lombadas, mais o ruim disto tudo é que nunca poderei ir com ela para á chacará como faço de costume com outro carros que possuo.

Dárcio.

Darcio, a minha é 95 e tem protetor de carter.

Cap. Caverna...
Mas é protetor no cambio ou no motor? porque se for no motor na minha tambem tem,só no carter do cambio é que não.

Dárcio.

Na minha uso os pneus da Elegance, que são mais altos um pouco. Melhora, mas não elimina a necessidade de cuidado nas lombadas.

Na daqui coloquei calcio na frente... era impossivel minha mae sair com o carro , se vai ao shoping nao pode entrar no estacionamento subterranio, se vai ao supermecado ( na entrada vai , mas na saida sai pegando tudo)..

a frente subiu uns 2/3 cm ,melhorou

A explicação é muito simples;

O modelo Sport, foi projetado para ter um desempenho esportivo em termos de estabilidade.

Naturalmente a busca pela maior estabilidade , fêz com que o carro fôsse rebaixado, alterando o centro de gravidade.

O rebaixamento trouxe como consequência a maior estabilidade, porém a suspensão ficou mais rígida e portanto menos macia.

Na minha opinião, proposta da fábrica é excelente, levando-se em conta a utilização nas auto-bans, mas a nível de nossas estradas e ruas..............não preciso nem comentar.

Venho utilizando alguns recursos de dirigibilidade para evitar com êxito por sinal, as lombadas e não tenho tido problemas a êste respeito.

Fiz algumas experiências com rodas e pneus no sentido de melhorar a relação carro x ruas esburacadas, à saber:

1-Substitui os pneus originais 205x60x15, por pneus 205x65x15 e observei que além do carro ficar um pouco mais alto, ficou mais macio e não houve grande diferença no quisito estabilidade.

2-Guardei as rodas originais e coloquei um jogo de rodas também originais Mercedes aro 16 com pneus 205x55x16 e percebi que o carro ficou um pouco mais rígido, porém com melhor establidade ainda e uma estética extremamente superior aos das rodas que vieram de fábrica.

Para complementar, o protetor existente em todas W202 é apenas do carter, não tem protetor de cambio.

Pode melhorar um pouco isso trocando os calços das molas ,caso tenha opção de se colocar o mais espesso..... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Mesmo tendo que dirigir "na ponta dos pés" ainda sim continuo achando a configuração original a mais adequada.
Sem falar que o charme desse modelo está principalmente na altura da suspensão.
Se é para erguer prefiro trocar por uma Elegance, que foi projetada para dar mais conforto ao invés de esportividade.

ps. a minha é 97 e tb não possui protetor no câmbio, só no motor.

Indubtávelmente que a suspensão rebaixada deixa o carro com uma aparência muito mais bonita, além de ter melhor estabilidade.

Não é sòmente na W202 Sport que o carro é baixo, a W210 modelo Avantgarde também e rebaixada em relação ao modelo Elegance.

Tudo é uma questão de hábito e cuidado, para não deixar o carro raspar embaixo.

Pintei meus protetores de cárter por baixo e faço todo o possível para não arranhá-los, pois assim procedendo tenho a certeza que se não os raspei, não terei raspado mais nada.

A receita : muito simples; se eu vêr um cuspe no chão, desvio como se fôsse uma enchurrada e se vêr um bandeid, desvio como se fôsse uma lombada...............hahahahahah [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Ufa!!!!!!!!!!!!!!! que mão de obra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pessoal! Obrigado pelos esclarecimentos; pois eu tinha duvidas que não era original de fabrica esta altura em relação ao solo.
Eu pessoalmente prefiro manter sempre que possivel á originalidade da minha MB, portanto tomarei cuidado redobrado ao transitar com ela.
Obrigado.
Dárcio.
Ps: AH! e quanto á chacará,bom irei com o siena mesmo..

a minha 280 sport 95 tmb é bem baixa, mas ela tem protetor de carter e não costuma arrastar muito no chão!

Dárcio,
Chácara nem em pensamento....rsrsrsrs