Rateada esquisita

Caro confrades,

minha ML hoje apresentou o seguinte sintoma, fiz uma pequena viagem, ela estava um canhão, andando muito bem.

Na volta estacionei na garagem, parei por umas 2 horas, liguei, saí e em 5 minutos ela começou qdo estava parada a ratear levemente como se a gasolina estivesse batizada, o que não estava, pois usei a mesma gasolina o dia inteiro, ao andar o carro aparentemente normalizava, reparei ao dar uma andada mais rápida que ela estava amarrada, com menos força, como se estivesse funionando embolada.

apesar do ocorrido, na subida da rampa da garagem o carro subiu com menos força mais subiu.

o que poderia ser? velas? cabos?

troquei há pouquíssimo tempo, velas, filtro.

Aguardo ajuda.

Creio que possa ser uma série de coisas, ja aconteceu algo semelhante comigo e era o sensor de fluxo de ar.

Abraço

AVANÇO

Tambem pode ser; bomba de gasolina fraca, alguma bobina falhando, algum bico travado.

Pelo que já pesquisei este tipo de falha é o mais chato que existe.
Pode ser:
- cabos de velas
- bobinas
- MAF
- sonda O2
- catalizador
- bico injetor
- egr trancando
Bom é passar o Stardiagnosis e apartir dele encontrar o problema.
Se eu estiver falando bobagem que os mestres me corrijam.
Já passei por isto e o problema era um cabo de vela com defeito.

cabo de vela é minha primeira opção, vamos começar um trabalho de detetive.
Julio, obrigado pela dica.

Caros colegas,

mais uns sintomas aconteceram hoje:

1) ao ligar o carro o motor de arranque funcionou mais tempo do que o normal, o carro custou um pouco a pegar mais pegou de primeira, isso nunca tinha acontecido.

2) o carro começou a soltar uma fumaça azulada acinzentada.

3) começou a exalar um cheiro forte de gasolina, certamente referente a mistura de gasolina mal feita no motor.

4) o carro em movimento desta vez, além de perder a força, dava a impressão de que ia morrer.

5) o carro estava com motor mais fraco que da última vez, embolava mais ele embalava devagar.

6) ao desligar o motor ele custou a pegar, só pegou depois de várias tentativas, fumaça e cheiro de gasolina na mistura mal feita.

Agora estou achando que é bomba de combusivel e por causa do cheiro de gasolina, poderá ser regulador de pressão de combustivel.

O que vcs acham? Maluly já viu algo parecido numa ML?

Parece mistura rica.

Não acende nenhuma luz de advertência no painel ?
Já entrou alguma vez em emergência ?
Cheiro forte de gasolina ?
Não parece ser bico trancado ?
Por segurança ele é cortado para não torrar o catalisador.
Não tens como passar o Star ? O Star te daria um caminho mais certo para descobrir
o problema.

Sem star é bater cabeça e perder tempo.

Verdade.
Nem sempre o Star "Keyboard" Diagnosis resolve por maior que sej a nossa boa vontade em ajudar os confrades.

Fica jogo de adivinhação e perda de $$$$. Isso é legal em carro velho, nos mais novos não dá.

estamos pesquisando, dou notícias a medida que se avançe.

Azevedo,qtos km rodados? :?:

Cuidado com bico injetor trancado aberto.
Podes ter um calço hidráulico.

Maluly, 155 mil.

julio, respostas

Não acende nenhuma luz de advertência no painel ? NÃO
Já entrou alguma vez em emergência ? NÃO
Cheiro forte de gasolina ? Mais ou menos - gasolina mal queimada
Não parece ser bico trancado ? Possível

Manda checar o funcionamento das sondas,não precisa de scanner para isso,cheque tb a qualidade do combustível,arrancar os bicos e testar é a primeira coisa a fazer,cheque tb bobinas/cabos/velas,principalmete velas, se TODAS estiverem negras é uma coisa, se só for uma ou duas já muda a história.....

Maluly, Julio,

foi localizado um bico injetor com defeito, está mandando ver na gasolina, parece um ébrio, o rudolf disse ter localizado um semi novo por R$ 450,00, achei caro, cotei com o João de Foz o preço de 1 e de 6 bicos novos.

O que vcs acham compensa trocar os 6, ou somente um.

Estou no aguardo do João cotar.

Será que o defeito pode ser somente este? Julio parece ter tido o mesmo problema?

Eu tive problema de cabos de velas.
Troca somente o defeituoso e não esquece de limpar os demais e trocar os filtrinhos e anéis dos outros injetores.
São peças muuuito baratas.

Um novo Bosch no PY deve estar em torno de 500 pratas.
Aí é uma questão de bolso.

Se um dos bicos esta ruim pode ser que os outros deem problema. Eu trocaria todos junto com as velas, cabos e supressores. A conta fica mais cara mas o problema sanado de vez

O João já me deu o preço do bico novo/original 650,00 em detrimento do usado de 450,00, é uma pechincha, vou continuar pesquisando e dou notícias.

Caso resolvido, um dos bicos estava com defeito, estava aberto, não fechava, trocou e ficou tudo bem, inclusive a variação de aceleração quando o carro ficava em neutro acabou.

Esta semana resolví fazer uma limpeza de bicos seguindo meu plano de manutenção.
Para minha surpresa dois bicos começaram a trancar no teste e outro com fluxo menor.
Resolví não re-instatalá-los para evitar futuros problemas.
Não vou trocar todos porque se ao serem testados os demais estão dentro dos parâmetros, estão bons.
Vou trocar apenas os três defeituosos.
Como emergência para não ficar sem carro estou usanso três bicos do motor do Astra. Depois informo
o modelo. Por favor, não me expulsem por causa disto. É paleativo até os bicos originais chegarem dos EUA.
A informação vale como carta na manga em caso de emergência.

Vc tinha que ter me dado esse dica a duas semanas, foi o tempo que fiquei sem carro. Mas te falei onde conseguir os bicos numa condição boa, sairia a 450,00. Testado e aprovado.