Problema no câmbio automático.

Srs.
Antes de escrever dei uma olhada rápida pelos tópicos, mas aparentemente nada que pudesse tirar minha dúvida.
O câmbio do meu carro - E320, 1995 - está patinando de 3ª para 4ª. Quanto mais aceleração mais patina. Fazendo outros serviços o mecânico comentou que ainda dá para rodar um bom tempo, contudo tenho medo de um dano maior. O nível do óleo está correto, dentro do prazo de troca, etc.
Minha dúvida. É possível o uso de aditivo, ou algo que o valha, para minimizar o problema, ou só abrindo mesmo o câmbio?
A brincadeira pelo que pesquisei é bem salgada.
Agradeço a todos
Abraços
Roberto Passetti

caro Roberto,

cambio patinando, é cambio refeito, quanto mais tempo voce esperar, mais vai ter que trocar, se bem que, abriu, troca o kit master com tudo que tem direito.

Roberto, concordo com o Alan, quanto mais esperar maior pode ficar o buraco ($$$).

Você tentou trocar as marchas manualmente, ou seja, saia com a alavanca no 2, depois passe para o 3 e depois para o D. Se vc fizer isso e não patinar, pode ser que o problema esteja no corpo de válvulas e não nos pacotes de marchas.

A boa notícia é que, se for isso, pode (eu disse PODE) ser que consiga corrigir com um kit de correção de marchas que tem pra vender nos USA e é bem barato. Na verdade é um kit com as molas das válvulas.

A verdade é que é bem mais provável que o problema seja mesmo nas marchas, mas não custa tentar.

Abs e boa sorte.

Roberto,
tenho problema no meu câmbio tbm, porém diferente do seu o meu é não engatar a ré após o carro estar quente. Hj em conversa com Philip (mecânico especializado em MB) talvez vc o conheça, no meu caso apenas trocar as cintas, pois a ré é independente das outras engrenagens e se ainda está rodando sem nenhum sintoma nas outras marchas dá para eu rodar tranquilamente. Já no seu caso, terá que trocar os discos aí terá que comprar o Kit master completo.
Talvez eu tbm compre este kit master caso eu o encontre com um preço menor dos que estive vendo. Se caso eu encontrar algo com valor interessante, indico a vc. Estou em contato com amigo que mora em Foz do Iguaçu e solicitei a ele verificar no Paraguai qto sai o kit completo de juntas engrenagens e cintas. Assim que me passar os valores, eu repasso a vc.
Acredito chutando um valor que sairá algo em torno de $1200 a $1500 sem passar disso, pois aqui em SP e outros fornecedores, chega a custar $2.500.
Mão de obra para este tipo de serviço por volta de R$ 1500,00.
Chutando aqui por SP se fizer todo gastará em torno de 4.500 e quero economizar e gastar por volta de uns 3.000.

vamos ver no que dá !!!

Abs

Grato a todos.
Roberto

Cássio, comprei o KIT MASTER para a minha ranger e meu civic, na www.cobratransmissions.com, custou, com filtro, o valor de U$-123,00 cada kit + U$-78,00 de frete cada kit. Fale com o JONH, eles são sérios e rápidos no envio.

@festina,
desculpa upar o topico,

vi que voce ja comprou no cobratransmissions,
to precisando de comprar valvulas solenoides para cambio, o valor do kit sai U$$340 dollares, + o frete..

como você fez? tem algumas dicas? caiu na receita para pagar impostos?

abraços


edit.: vi agora que vc comprou no cobratransmissionS, o que eu vejo é esse: cobratransmission.com/index.php?main_page=product_info&cPath=1_945_947_978_987&products_id=803021
é o mesmo?

Pô Festina, obrigado pela dica, só fui ver isso hj !!! rsrsrs

Olá Srs, tenho um mercedes diesel E-250 D 124 ano,1986 fizemos o reparo do cambio 722.4 e troca todas as marchas menos a quarta marcha ela só acopla quando eu desligo o vácuo da valvola moduladora, se alguem souber de algo parecido agradeceria grato Eliseu.

Experimente virar no sentido anti-horario a chavinha de regulagem da valvula moduladora. 1/4 de volta de cada vez.