a 300 CE americana é esperta ?

Amigos

Como minha 300 CE ficou muito tempo parada, estou estranhando as reações dela. Funciona direitinho, pega no estalo, marcha lenta impecável. Porem andando ela mostra-se meio boba, só rendendo bem se guio com o pé no talo (kickdown) . O cambio está trocando as 4 marchas direito . Isso é o normal mesmo ? Só por comparação o meu omega 4.1 auto parace carro esporte nas reações ?

É normal isso ?

Casabei,



Entendo que sua MB já foi algum dia esperta, certo?



Quanto tempo ela ficou parada? Que ano é?



Trocou a gasolina do tanque?

Casabei

Apesar de possuirem potencias proximas, o que manda nas retomadas nao eh a potencia e sim a rotacao em que o torque maximo se encontra. O Omega 4.1 possui mais toque do que a 300CE M103 que no motor 103.980 produz 177 cv a 5700 rpm na versao catalisada e 186 cv a 5700 rpm na descatalizada, com torque de 22.5 kgf.m e 26.0 kgf.m ambos a 4400 rpm nas versões catalisadas e descatalisadas respectivamente.

Sem duvida o 300CE sera mais "xoxo" do que o Omega. Outro ponto importante eh que neste caso eh o cambio sair em segunda marcha, conferindo assim um aspecto menos esportivo.

Por outro lado se o Omega 4.1 passar dos 200km/h inteiro, sorte tua, mas a tua nao exatamente bastiã da esperteza 300CE passará livre e galhardamente deste limite com toda segurança, prazer e estabilidade que nenhum Omega com motor de Opala passará....

e tenho dito!

O resto para ter certeza de que o teu carro está ou nao "xoxo", o melhor nao eh ir num mecanico, pois eh capaz que ele nao saiba (nao se esqueca que eles andam de Gol). Procure algum dos encontros do Portal Mercedes que por certo existirao pessoas, como eu, Beto, Ze Bandeira, Joao, que saberao como o 300CE deve ou nao se comportar no cotidiano.

Casabei,

alem das consideracoes do confrade" bastiao d'originallite" e do Alan,faca uma verificacao de desempenho mudando as marchas utilizando a alavanca e comparando as reacoes comparativamente apra sentir se e' reacao de motor e/ou cambio ...uma outra condicao , alem da gasolina "vencida" no tanque eu aconselho questionar o estado do filtro de combustivel,caso voce nao tenha trocado recentemente, ....pode ser necessario uma troca em funcao de muito tempo parada ...por este motivo utilizo e aconselho a utilizacao de gasolina podium BR que se mostra mais eficaz em formacao de borra e vernizes quando se mantem o carro parado por longos periodos .

abracos,

Concordo plenamente com o que já foi exposto anteriormente pelos nossos confrades, e, reforço a necessidade de esgotar imediatamente o tanque e abastecê-lo com gasolina podium.

Amigos, meu carro ficou parado por alguns anos e minha cabeça também ! Eu lembrava que ele saia normalmente em segunda marcha e só entrava em primeira quando pisava no kickdown e que isto era normal.
Após colocar o carro p andar , tirando o tanque, tubulação bombas de combustível , velas e trocando todos os filtros e fluidos , acnado-o meio lerdo , fui a uma "autorizada " mercedes aqui de sp e quando disse que me lembrava que este carro saía normalmente em segunda narcha o consultor técnico disse que era um absurdo e que o cambio estaria danificado e que teria de deixar la o carro. Como o carro troca de marchas direitinho, suavemente e no tempo certo levei-o embora. Ainda procurei no manual se havia alguma referencia a isso mas não encontrei.
Mas então o certo é isso: com o pé leve ele arranca em segunda, só colocando primeira no kickdown!

Então acho que o carro está ótimo pois no kick ele troca de marcha acima de 5000 rpm e anda muito.

Maluhy! com sua permissão, me tirem o tubo! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Casabei, folgo em saber que sua MB está ótima

E ainda pode arrancar de primeira sem acionar o Kick down. Basta colocar em 3 e retornar ao D antes da arrancada... Temos esse assunto amplamente discutido aqui...Dê uma pesquisada

Grato pela ajuda amigos . Como nas outras marcas, a autorizada MB também é um lugar para se evitar [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Abraço

Casabei,

Depende. Oficinas autorizadas em Sao Paulo sao:
1- Divena (Ricardo Jafet Abrao de Moraes , Saude)
2- Comark (Giovanni Gronchi, Morumbi)
3- AMM (Auto Mecanica Marcelo - R Zanzibar casa verde)
4- Caltabiano (sem tradicao em MB, ganhou a representacao pois veio no vacuo das lasqueiras dos Chrysler. Eu nao esperaria nada deles.)
5- Europamotors (Helio Pelegrino na VIla Nova Conceicao ou Moema)
6- Itatiatia (Alphaville)
Postos de Servico autorizado
1- Zanini (Agua Branca)

O resto nao eh autorizada, ok?!

Alem do mais no caso dos itens 2,4, 5, 6 os mecanicos sao jovens que cursaram os cursos da fabrica, soh que esses jovens literalmente usavam fraldas no momento em que sua 300CE M103 era vendida e saia de producao no mundo todo.

A Mercedes Benz nao fornece treinamento em autos mais velhos e fora de producao.

Outro fato eh que conforme a nova politica mundial da Mercedes, nao se arruma mais peça alguma. O carro chegou na oficina, troca a peça por uma nova e pronto. Este cenario funciona perfeitamente nos EUA e Europa. Esqueceram de avisar o Hans e a Fridda que no hemisferio sul as coisas funcionam doutra forma....

Novamente o convido a aparecer num dos proximos encontros para que possamos ver o teu carro antes que voce passe noutro mecanico.

Tem também a RAR, que pensei que não estivesse trabalhando, mas ainda
estão em atividade só que em outro local.

Uma 300CE com o M103 no fio da navalha deixa qq Omega 4.1 falando sozinho,isso comparando dois carros iguais , mesmo o Omega mecanico versus uma 300E auto no pulo fica lá e cá, depois dos 140/150 km/h o Opel travestido de Chevy Nova chupa o dedo.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Maluhy, o 4.1 até pode ser, mas o 3.0 eu duvido.

Gilberto, acha que no minimo empata, a configuração do motor é exatamente a mesma entre M103 e Omega 3.0, L6 3.0 12V, porém a MB tem 185 cavalos e o Omega tem 165. 20 cavalos nessas horas faz bastante diferença, acredito que o peso dos dois seja parecido.

Perissoto,

Faz seculos que a RAR nao eh mais oficina autorizada.
A JBenz tambem deixou de ser faz 1 ano.

hehehe....RAR faz bastante tempo nao e autorizada..........
ao contrario do q muitos pensam mercescar tbm nao e......
nem joao bosco.......nem phillip........

Levei na Divena da Ricardo Jafet...

Casabei,

Nao sei com qual consultor tecnico voce falou, mas eles podem primeiro ter falado "vamos dar uma olhada. precisa deixar aqui" e depois pode tambem ter sido que ele esteja obrigado a seguir os processos impostos pela Mercedes que entre diversas homologacoes e treinamentos de oficinas, incluindo o tal do Starclass, dizem que a priori se condena a peca e troca-se a mesma.

Pergunta: Ele chegou a testar o carro? E dependendo de quem foi que testou imagino que a resposta que voce teve era de condenar o cambio, sem a real necessidade.

Exatamente, porém como tive carros automáticos e inclusive aprendi a guiar em um (dodge charger ls), achei que a explicação não era por aí.

Nem sabia que a RAR não era mais autorizada.
Falei com eles a uns 2 anos atrás sobre revisão e
possiveis papeis do meu carro, mas foi tudo em
vão, foi tudo para o reciclado.
Para mim que estou no interior, fica mais dificil ter
acesso a estas informações e além do mais, esta
é a minha 1ª MB e faz somente 4 anos que tenho.
Era virginho de tudo, agora já deu para pegar uma certa
experiencia, mas nada melhor que o tempo e pratica.

A parada com o Opel 3.0 já é mais complicada,a 124 é um pouco mais pesada, deve ser um racha legal, sempre em igualdade de condição.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Perissotto,

Ha RAR nao eh mais autorizada ha bem mais de 4 anos, por razoes que nao ha porque explicitar, mas eles deixaram de lado o grosso da clientela e hoje o principal que ali tocava a oficina nao toca mais, deixando-a nas maos de um que foi la mecanico alguns anos.

A Jbenz sim deixou de ser autorizada no ano passado.

Se o que voce procura eh o historico do teu carro, e se algo foi feito nestas oficinas dificilmente conseguiras algo. O brasileiro tem a mania em jogar fora papeis que no futuro podem ser necessarios. Quando eu vendo veiculos eu entrego junto uma pasta com todos os documentos, recibos, copias de chave, manuais, para que o proximo dono possa usar ou fazer uso, mas isso parece ter um fim nas lojas de carros onde o lojista somente diz "tem o dut e o de transferencia. nao tem mais nada".....algo tipico... Creio que acreditem que muito papel assusta e que a omissao eh melhor.

Testei a dica do cambio sair em primeira colocando em 2 e depois em n e funcionou legal. Acelerando porém sem encostar na tábua ele troca para 2 em 3000 giros. Muito interessante e útil. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
O omega 4.1 realmente arranca mais forte, porem como a 300ce tem torque e potencia em rotações bem mais altas acredito realmente como os companheiros colocaram que acima de 150 km/h ela deve ser mais esperta que o 4.1.
Quando pegar uma estrada com ela farei o teste e posto aqui.

Casabei,os dois carros comparados são automáticos? [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]