Evolução Classe G - interior
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Evolução Classe G - interior
Pessoal
Vejam que incrivel a evolução do interior da Classe G
Começou como um veiculo de trabalho pesado e depois...
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Foi melhorando...
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Melhorando...
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Mais luxo e madeira no volante
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Painel com LCD no centro do velocimetro
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E o ultimo modelo, com mostradores separados
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Vejam que incrivel a evolução do interior da Classe G
Começou como um veiculo de trabalho pesado e depois...
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Convidad 4- Usuário Platina
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Re: Evolução Classe G - interior
Para mim o melhor 4x4 do mundo um autentico "trator", é o meu sonho de consumo para um fora de estrada e a segunda serie é divina, divina, abraços.
António Júlio- Usuário Platina
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Re: Evolução Classe G - interior
Interessante notar que a Classe G é, junto com a W201, um dos poucos MB com freio de mão na mão, e não no pé.
Convidad 4- Usuário Platina
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thcabral- Usuário Ouro
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Re: Evolução Classe G - interior
Beto,
Reparei justamente nisso. Não entendo de 4x4, mas será que o freio sendo mais facil de ser operado, ajuda em alguma situação de atoleiro ou coisa parecida.
Reparei justamente nisso. Não entendo de 4x4, mas será que o freio sendo mais facil de ser operado, ajuda em alguma situação de atoleiro ou coisa parecida.
Convidad- Convidado
Re: Evolução Classe G - interior
Exato João. Na mão você opera com muito mais agilidade,principalmente em situações extremas ,onde ainda há o risco de se estar com os pés cheios de lama por exemplo.
Alias, eu acho que carro "forte" ou esportivo só deveria ter freio de estacionamento na mão.
Abraços
Alias, eu acho que carro "forte" ou esportivo só deveria ter freio de estacionamento na mão.
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França- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
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Re: Evolução Classe G - interior
Faltou colocar aí o espetacular W168 como um dos Mercedes Benz com acionamento inteligente do freio de mão.
Percebam que se encaixa como uma luva nas características lembradas pelo confrade França para ter esse tipo de acionamento do freio.
Percebam que se encaixa como uma luva nas características lembradas pelo confrade França para ter esse tipo de acionamento do freio.
Convidad- Convidado
Smaug- Usuário Bronze
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Luis Martins- Usuário Prata
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Re: Evolução Classe G - interior
Na realidade, faltou uma foto na sequência que o Beto postou. É a intermediária dos anos 90, no caso seria a minha: painel e volante de 124, câmbio 722-3 e outras coisinhas mais... e menos também heheeh...
Vou tirar uma foto legal da minha e completar a linha do tempo.
Abraço!
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Convidad 1- Usuário Platina
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Re: Evolução Classe G - interior
Pronto, só não reparem na sujeira, hehehe... Acabei de voltar de viagem e ela está um lixo..
Assim que lavar eu tiro uma foto melhor.
Abraço!
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Convidad 1- Usuário Platina
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Re: Evolução Classe G - interior
Esse rádio tá matando, hein?!
Um Becker ou Pioneer com acabamento em madeira iria ficar outra coisa, não?
Merece...
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Glutão- Desligado
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Re: Evolução Classe G - interior
Nein... a minha G veio com Blaupunkt, conforme o Datacard. O que está lá hoje também é Blau, apenas não é o modelo original hehhe...
Aliás, por falar nisso, eu procurei mas não encontrei o manual daquele Becker com frente de madeira que você tinha falado.
Abraço!
Aliás, por falar nisso, eu procurei mas não encontrei o manual daquele Becker com frente de madeira que você tinha falado.
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Convidad 1- Usuário Platina
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Glutão- Desligado
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Re: Evolução Classe G - interior
É, existe também a versão com a frente preta, eu vi um neste findi. MAs infelizmente também não tem o manual.
Abraço!
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Convidad 1- Usuário Platina
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