Lewis Hamilton pilotando uma W25 de 1934
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Lewis Hamilton pilotando uma W25 de 1934
Ontem achei este vídeo no You Tube .
É o Lewis Hamilton testando uma W25 de 1934. Ouçam as trocas de marchas. O câmbio não é sincronizado e o cara dá umas boas arranhadas.
Também encontrei a matéria abaixo no site da globo.com:
Há uma explicação para a suposta origem da denominação "Flecha de Prata", que segundo dizem, começou com este carro.
FOTO: Lewis Hamilton pilota modelo histórico da Mercedes-Benz na Alemanha
Inglês dirige carro de 1934 que ganhou o apelido de “flecha de prata”
GLOBOESPORTE.COM
Stuttgart, Alemanha
Lewis Hamilton pilota o Mercedes-Benz W25, de 1934, no centro de provas da montadora em Stuttgart, na Alemanha. O carro foi o primeiro carro da marca da estrela a ser conhecido como Silberpfeile (flecha de prata, em alemão).
Segundo a lenda, o W25 ficou um quilo acima do peso máximo estipulado pela administração internacional de automobilismo (espécie de FIA da época) e para retirar este quilo o diretor de corrida, Alfred Neubauer, e o piloto da máquina, Manfred von Brauchitsch, começaram a raspar a pintura branca da lataria, deixando apenas o alumínio prateado quando terminaram.
Após uma corrida bem sucedida sem a pintura, o prateado tornou-se a cor oficial dos carros de corrida da Mercedes-Benz até as máquinas da McLaren de hoje, 75 anos depois.
É o Lewis Hamilton testando uma W25 de 1934. Ouçam as trocas de marchas. O câmbio não é sincronizado e o cara dá umas boas arranhadas.
Também encontrei a matéria abaixo no site da globo.com:
Há uma explicação para a suposta origem da denominação "Flecha de Prata", que segundo dizem, começou com este carro.
FOTO: Lewis Hamilton pilota modelo histórico da Mercedes-Benz na Alemanha
Inglês dirige carro de 1934 que ganhou o apelido de “flecha de prata”
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Stuttgart, Alemanha
Lewis Hamilton pilota o Mercedes-Benz W25, de 1934, no centro de provas da montadora em Stuttgart, na Alemanha. O carro foi o primeiro carro da marca da estrela a ser conhecido como Silberpfeile (flecha de prata, em alemão).
Segundo a lenda, o W25 ficou um quilo acima do peso máximo estipulado pela administração internacional de automobilismo (espécie de FIA da época) e para retirar este quilo o diretor de corrida, Alfred Neubauer, e o piloto da máquina, Manfred von Brauchitsch, começaram a raspar a pintura branca da lataria, deixando apenas o alumínio prateado quando terminaram.
Após uma corrida bem sucedida sem a pintura, o prateado tornou-se a cor oficial dos carros de corrida da Mercedes-Benz até as máquinas da McLaren de hoje, 75 anos depois.
Última edição por França em Sex 22 Jan 2010 - 9:50, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Inserir vídeo)
LRValente- Usuário Platina
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