Mercedes 350 SL - 1972 - Sandbeige - R$ 65.000,00

Pessoal,

Outra Conversível a venda, essa tem detalhes originais que não tinha visto, como estofamento MBtex em dois tons de cores (original). Carro 100 %, capota de lona nova (marrom), revisado.
Detalhes são as rodas Mexericas que neste ano eram calotas, foi colocado um carpet envolta do porta-mapas das portas (para não riscar) e o volante (é a 3 SL 1971 a 1972 com esse volante - Alguem pode explicar ???)
Para vocês terem uma idéia existe outra com esse interior em dois tons a venda em Chicago

http://www.chicagoclassiccars.com/inventory_show.asp?stknum=3182&show=3

(41) 3072-0973 ou (41) 8837-1402 (Rusche)
















Nesta foto o encosto de cabeça está de outra cor, é somente uma capa, o estofamento original está embaixo mas com o couro trincado




















O proprietário já está arrumando esta falha de pintura

Linda cor, realmente esta capota em tom mais escuro, puxando para o marrom eu gostei.....americano é que gosta desta combinação de 2 tons.

De 107 eu não entendo muito, mas parece-me um carro bem cuidado. Este banco em dois tons eu posso até estar falando besteira, mas salvo engano só sairam nas primeiras SL´s de 1972 e se tornaram coisa rara hoje em dia...........

Acho que o João tinha uma SL semelhante a esta com bancos em 2 tons e era 1972.

Dá para tirar chapa preta tranquilamente se a cor da capota for mesma assim em dois tons.

Gostei da cor externa/interna.

Para variar o Rusche sempre aparece com carros diferentes...legal!

Esses encostos de cabeça é que não encaixam no interior, provavelmente foram colocados depois. Volante e esse carpete na porta também estão errados.
No resto é isso mesmo Elias, as primeiras saiam com esse maravilhoso interior em duas cores. A minha era identica. Infelizmente nos anos 80 o pessoal "modernizava" o carro e pintava o interior de preto ou de outra cor.

Achei algumas fotos antigas do meu ex-carro que podem servir como referência.

Gostei, a placa combinando com o ano do carro, e pequenos detalhes fáceis de resolver.

Outro detalhe são os vidros elétricos, notem que no forro de portas há uma pequena tampinha, e no console junto ao cÂmbio os botões dos vidros, acredito que não sejam originais do carro.

Ficaria muito linda na minha garagem, combinando a placa com ano do carro e ano do meu nascimento!

Sidsports,

Todas as SL que anunciei tinham esse mesmo volante e a tampinha no forro de portas. O volante sei que não é original, mas a forração da porta acredito que seja original. O carpet colocado no "porta mapas" é só colocado pode ser facilmente removido.

João,
O encosto de cabeça está com uma capa em couro, o original mais claro está por baixo, mas está com o couro tricado pelo sol.

Um abraço

Rusche

Eu sinceramente não sabia que era possivel a 107 ter a capota rigida em tom diferente da carroceria. A unica que eu tinha visto assim era uma 500sL que pertenceu ao Sr. Og Pozzoli, que eu sabia que tinha sido pintada e não era original.

Coisa linda essa SL, Sebastião!

Acho que essa não vai nem 'esquentar a vaga' com vc... Tenho certeza que será vendida rápido.

Abração

Realmente o carro está muito bonito, por um preço bem convidativo. As eventuais "melhorias" não desmerecem o carro.

Os vidros elétricos não são originais. As bolinhas que escondem os furos na porta demonstram isso. Se fossem, a plaqueta (que contém um resumo do DataCard) deveria conter o código delas. Decifrando-se a plaqueta temos:

438 - elimination of rear safety belts
454 - tank lock (from 01.01.1964 up to 31.10.1974)
510 - Becker radio Mexico (Olympia, with stereo cassette) (from 01.10.1969 up to 30.09.1973)
531 - automatic antenna
580 - Behr air conditioner (from 01.04.1970 up to 31.10.1982)

E, para carros que vinham com ar condicionado, o código correto era, em havendo também vidros elétricos:

585 - Behr air conditioner and electric window lifters (front doors)

Um detalhe muito interessante é a cor desse carro (metallic sand beige) e os bancos bicolores.

Em resumo. Quem arrematar não se arrependerá, pois terá em mãos um carro cujo prazer de dirigir com os cabelos ao vento é enorme, com o bonus de ter um bem que se valoriza a cada dia.

E o preço tá bom. Acordem confrades, daqui a pouco alguém vai lá, leva o carro e, como diz o Maluhy, a caravana passa. Aí ficamos só chupando o dedo...

Cada um tem seu gosto, mas de fotos não gostei dessa SL, os bancos estão feios, o encosto de cabeça parece que foi adaptado ali, a tampa da mala desalinhada, rodas erradas.

Rusche,

Valeu pelo post. O interior faz o carro bem interessante. Apenas, COM O INTUITO DE AJUDAR, advirto os puristas que alguns detalhes importantissimos (console, relogio e conta-giros) nao sao desse ano de R107.

Para o purista CHATO que o quiser deixar completamente original precisaria fazer o seguinte:

1. Eliminar console e "apliques" de madeira que nao existiam nesse ano (era tudo de vinil).
2. Recolocar os vidros manuais se achar a parte de vinil da console.
3. Conseguir o relogio que deveria estar na tomada de ar central.
4. Trocar o contra-giros pelo "conta-giros sem relogio"
5. Eliminar carpete dos porta-objetos das portas
6. Conseguir direcao com os 2 "botoezinhos" das buzinas
7. Eliminar o carpete do porta-malas e conseguir o tapete emborrachado que ia neste (nao sei se voltaram a produzir o de borracha bege - que era o original). O cinza aidna estava disponivel em 2000 e 2002 quando eu fui atras.
8. Conseguir a capa do triangulo (amarela) e o triangulo correspondente que vinha com o carro (estes ultimos 2 pontos sao preciosismo).

Mesmo assim, informo que o carro pode ser legal (pelo conjunto de cor dos anos 70) para quem nao for chato na originalidade.

Abracos,
SLFAN

SLFAN,

Se for só isso está relativamente facil.

Daniel,

Por que rodas erradas? O encosto realmente parece estranho, mas como disse o Rusche, cobriram o original Alias em fotos de época existem carros sem encosto.

João, as rodas originais não são de ferros com calotas? com relação ao encosto da impressão que veio de fabrica sem e foi adaptado ali.
Não falei para prejudicar à venda de ninguém, apenas não gostei do que vi pelas fotos com relação ao preço.

Joao,

1. Tive uma 350 SLC 72 e confirmo que pelo menos na SLC 72 o carro já vinha de fabrica com encosto.

2. As rodas de liga leve eram opcionais de fabrica para as utlimas Pagoda (W113) e todas as R107. Ou seja, este carros (principalmente as primeiras) estavam disponiveis tanto com roda de liga leve como com roda de aco e calota (ficava a criterio do gosto e bolso do primeiro comprador).

Abraco,
SLFAN

Daniel,

Como o SLFAN explicou, as rodas eram opcionais, que teoricamente valorizam o carro. O encosto de cabeça, pelo meu conhecimento, era opcional também. Esse com certeza foi no mínimo encapado novamente, como o Rusche falou.

De resto, acho que esse carro está com um bom equilibrio entre custo e qualidade, se a mecanica estiver em ordem e não houver nenhum problema cronico, como batidas anteriores etc. O mercado de SP, que tem vários carros desses em oferta e na maioria dos casos, falando valores acima desse e no caso das mais novas, chega na casa dos 80/90.

Alias o que mais me atrai nele é exatamente o interior de duas cores, que hoje se tornou raríssimo de ser visto.

Bela máquina com raríssima combinação de cores. Nunca tinha visto nesta configuração no Brasil.

Se estiver com tudo OK, está com ótimo preço!

Abraço,