Mercedes-Benz Classe E 2010 ganhará versão longa na China
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Mercedes-Benz Classe E 2010 ganhará versão longa na China
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Tudo o que é bom, pode ficar melhor. É nesse pensamento que os chineses querem mais e mais dos produtos de alto luxo.
Como a maioria dos novos ricos chineses não dirige durante a semana, já que têm que manterem-se atualizados em seus negócios milionários, os carros de luxo têm que apresentar no mínimo um excelente espaço atrás.
O modelo original tem 2.87 metros de entre eixos e passará a ter quase 3 metros na plataforma alongada. Então, para quem acha que o espaço traseiro do E 2010 já é bom, o dos chineses deverá ser melhor.
Nas imagens dos modelos em testes, podemos notar a diferença de potencia e sofisticação do futuro Mercedes-Benz E 2010 longo chinês, onde a versão topo de linha terá duas saídas de escapamento e teto vidro panorâmico.
Os preços da nova versão E 300 L deverão ficar entre R$157.000 e R$170.000 na China. Seria bom se custasse o mesmo por aqui, hein?
Fonte: Notícias Automotivas e Auto Sina
Como a maioria dos novos ricos chineses não dirige durante a semana, já que têm que manterem-se atualizados em seus negócios milionários, os carros de luxo têm que apresentar no mínimo um excelente espaço atrás.
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Por isso, varias marcas de luxo produzem modelos maiores para aquele mercado. Um dos que está para chegar é a Nova Classe E 2010 da Mercedes-Benz. O modelo original tem 2.87 metros de entre eixos e passará a ter quase 3 metros na plataforma alongada. Então, para quem acha que o espaço traseiro do E 2010 já é bom, o dos chineses deverá ser melhor.
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Essa nova versão longa da Classe E 2010 deverá ter como destaque a nova versão E 300, onde o motor é uma evolução do atual motor V6 2.8 litros da marca.Nas imagens dos modelos em testes, podemos notar a diferença de potencia e sofisticação do futuro Mercedes-Benz E 2010 longo chinês, onde a versão topo de linha terá duas saídas de escapamento e teto vidro panorâmico.
Os preços da nova versão E 300 L deverão ficar entre R$157.000 e R$170.000 na China. Seria bom se custasse o mesmo por aqui, hein?
Fonte: Notícias Automotivas e Auto Sina
thcabral- Usuário Ouro
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Re: Mercedes-Benz Classe E 2010 ganhará versão longa na China
Não seria o caso de apresentar aos chineses a Classe S?
Convidad- Convidado
thcabral- Usuário Ouro
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Re: Mercedes-Benz Classe E 2010 ganhará versão longa na China
Eduardo
Classe S já tem versão curta/longa
Classe E suporta um motor menor 220 CDI ( taxas ) e não tem versão longa ( taxi/motorista ).
Será que pode ser isso para o mercado Chinês?
Abraços
Fernando
Classe S já tem versão curta/longa
Classe E suporta um motor menor 220 CDI ( taxas ) e não tem versão longa ( taxi/motorista ).
Será que pode ser isso para o mercado Chinês?
Abraços
Fernando
WC140- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
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Re: Mercedes-Benz Classe E 2010 ganhará versão longa na China
Os chineses apreciam carros com maior espaço para os passageiros que vão no banco de trás.
A VW local lançou uma versão do Santana que corresponde a última que foi fabricada no Brasil e que também possui maior espaço atrás. A porta é nitidamente mais longa. Na sua maioria estes veículos Santana são utilizados para táxi.
Não será o caso do Classe E, porém como é um dos modelos montados localmente, e que tem que brigar com veículos de luxo japoneses, eles buscaram aprimorar ainda mais as qualidades do Classe E, dentro do gosto dos chineses.
A VW local lançou uma versão do Santana que corresponde a última que foi fabricada no Brasil e que também possui maior espaço atrás. A porta é nitidamente mais longa. Na sua maioria estes veículos Santana são utilizados para táxi.
Não será o caso do Classe E, porém como é um dos modelos montados localmente, e que tem que brigar com veículos de luxo japoneses, eles buscaram aprimorar ainda mais as qualidades do Classe E, dentro do gosto dos chineses.
Bremen- Usuário Platina
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Re: Mercedes-Benz Classe E 2010 ganhará versão longa na China
Achei a porta traseira desproporcionalmente grande no modelo para a China, tirando um pouco do equilíbrio do design. Entretanto, se o mercado assim quer, fazer o quê. Eu não gostei. Lembra um pouco, no sentido inverso, quando a Boeing lançou o 747-SP para viagens mais curtas. Era exatamente o Jumbo, só que curtinho, ficava um negócio desproporcional. Já essa Classe E fica desproporcionalmente grande.
As Classe S são mais equilibradas em estilo, independentemente de ser a curta ou a longa, pois foram concebidas (creio eu) na prancheta desde o início.
Essa Classe E faz sentido (do ponto de vista de uso apenas, não de desenho) se realmente o camarada andar com motorista, e a uma motorização e preços bem menores que a Classe S.
As Classe S são mais equilibradas em estilo, independentemente de ser a curta ou a longa, pois foram concebidas (creio eu) na prancheta desde o início.
Essa Classe E faz sentido (do ponto de vista de uso apenas, não de desenho) se realmente o camarada andar com motorista, e a uma motorização e preços bem menores que a Classe S.
Flavio Fukumoto- Usuário Iniciante
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