Primeiras fotos de divulgação 300CE

Pessoal

Essas foram as primeiras fotos divulgadas pela MB quando do lançamento da 300CE W124 em 1987. Notem que é um modelo pré-serie, o parachoque dianteiro ainda não tinha as entradas de ar embaixo.
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Nunca tinha visto com calotas...

Muito legal, Beto. As calotas são similares à daquela 190 E que está com o Pio em BH.

Abs

Luiz, são similares mesmo, mas nas 190 são aro 14 e na 124 aro 15. Mas o desenho é basicamente o mesmo.

Até com calotas, que particularmente não acho bonito em carro algum, esse modelo é especial.
Agora, uma observação: Os limpadores dos faróis sempre vêm na cor preta? Salvo engano vi um anúncio de um modelo w124 onde os mesmos estavam na cor do carro!

Gostei deste parachoque sem as entradas de ar ! Ficou diferente do que vemos nas MB. Será que a refrigeração ficaria satisfatória com ele fechado ?

Osvaldo, na verdade são cinza escuro nas 124 primeira fase, eu sei porque repintei os da minha. Depois de 1990 ficaram preto fosco, mas nunca da cor do carro.

Beto,

Para voce que é o C124FAN, imagina a sensacao de poder comparacer ao lancamento da 300CE em Genebra em marco de 1987 e receber o kit de imprensa do carro, a lembrancinha que as montadoras dao, etc..

No meu caso, o sonho seria comparecer ao salao de 1985 aonde lancaram as R107s Serie II (nao sei se foi em Frankfurt em setembro de 85 ou Genebra em marco do mesmo ano). Receber o material de divulgacao, kit, pin, etc... Ou seja um "Back to the Future" Mercediano.

SLFAN

SLFAN realmente seria um sonho, e se não fosse possivel, ficaria muito feliz ainda se pudesse na epoca fazer como fez o primeiro proprietario dela no Brasil, por a mão em um carro zero, mesmo com 2 anos depois de fabricado, por alguma coisa em torno de 250mil dolares. Fico imaginando o impacto de dirigir um carro desses em uma epoca que o must era ter Diplomata, Santana Executivo ou Monza Classic. É muito a frente em comparação ao mercado brasileiro, até hoje é.

Beto,

Quando tinha a Pagoda, eu ficava imaginando como era dirigir a Pagoda no Brasil em 1968. Imagino a pessoa indo para o Guaruja (litoral norte provavelmente era muito rustico) com uma 280SL. O contraste tecnologico entre a SL e o resto do pais em termos de carro e tudo deveria ser incrivel.

O mesmo penso de andar numa 300/500SL Serie II em 1986 bem no auge do Plano Cruzado, o Sarney, as Fiscais do Sarney, o congelamento de precos e outras coisas que muitos de nos vivemos nas nossas adolescencia. Era epoca de calca da OP, carteira da OP, Polo by Kim, Sidewalk, Company, etc.. Era outro mundo. Batata Pringle ou cerveja Heineken em casa: aquilo era coisa de MUITO poucos. Alem disso viajar para os EUA envolvia voce trocar de aeronave no Galeao ate 1990-1991. Lembro que o primeiro voo direto de SP para os EUA comecou com a American. Aquilo era incrivel: voce podia voar de SP para NY em voo direto. Wow!

Voltando para 2009, abracos.

SLFAN

Quer saber SLFAN, esta época que vc reportou foi uma das mais gostosas que vivi. Hj não existe mais esta exclusividade de produtos e lugares.......Tudo hj é mto massificado, o dinheiro infelizmente mudou de mãos e que não tem desaculturado mais ainda ficou ao ponto de recriminar quem tem dinheiro e sucesso.

HJ, por mais lançamentos exclusivos que tenhamos, já não é a mesma coisa, o mesmo sabor....a velocidade de apreciação é outra, praticamente relâmpago, se vc demora muito com o chocolate na boca, corre o risco de vê-lo descontinuado ou com sua forma original alterada para poder agradar a massa de pessoas que já perdeu ou nunca teve o nosso "faro"....infelizmente "La Belle Epoque" já não existe mais....azar do mundo e sorte à nossa de poder vivido e usufruído dessas delícias do capitalismo....

Crianças heheh quando eu fui para Maresias a primeira vez, a estrada era de terra e deviam existir no máximo umas 30 casas. Pior, já desci em Congonhas vindo direto de Miami. SLFAN, voo internacional saia de Viracopos nos anos 70.

Voltando ao tema carros. Muito mais que em 1986, imaginem o que foi o lançamento da 107 em 1971. Numa época que a grande maioria dos carros, mesmo na Europa não passa dos 160km/h. No Brasil então com os Fuscas com velocidade de cruzeiro de 100/110 era uma espaçonava de outra galaxia. Eu tive uma 124 coupe, completíssima com computador de bordo e 24V durante uns bons 7 ou 8 anos. Era o meu carro de uso diario. O mais fantastico desse carro é o estilo. Simplesmente ele é eterno, era lindo quando foi lançado, é lindo hoje e vai continuar lindo nos proximos 50 anos.

StarDreams e pessoal,

Eram belos tempos. Porem nao se esquecam que hoje, muito de nos que nao conseguiamos ter um só importado nessa epoca, por causa da economia fechada e os carros custarem US$150-250 mil, hoje conseguimos ter varios. Ou seja, vejamos sempre o bom das duas epocas.

Joao,

Nossa agencia de viagem (Intersul) no inicio dos anos 80 deveria ser muito ruim entao já que todos os voos que nos pegavamos para os EUA (Pan Am e Varig), saiam de Congonhas ou Guarulhos (a partir de 1985) e faziam troca de aeronave ou escala no Galeao entre 1981-1990. Viracopos cheguei sim a aterissar la uma vez por algum problema de neblina em Guarulhos (deveria ser 1986-87). Na epoca, aquele aeroporto parecia muito longe.

Abracos,
SLFAN

SLFAN,

Eu nunca tive Fiat Coupe heheh era uma 300 CE 24 1991 Tá doido heheh

Era para ter ecrito StarDreams e nao Starfan. Tentei editar e nao consigo mudar o texto. Vou ter que apreender a fazer alguma coisa aqui.
SLFAN

Joao,

Desculpa. Quando voce escreveu 124 coupe deu um "curto circuito" e por alguma razao pensei no Fiat 124. Tava doido mesmo. Desculpa.

Agora, voltemos a C124!

SLFAN

SLFAN

Galeão era a porta de saida do Brasil, mas existiam outras opçoes. Viracopos era normal nos anos 70 para a Europa. EUA eu não me recordo. Lembro de ter chegado da Europa no inicio dos anos 80 em Viracopos em um Jumbo 747. Tambem me recordo de ter trocado de aparelho no Galeão em outra oportunidade.
Agora o de Congonhas eu tenho certeza, porque me marcou que a pista era curta para um avião que vinha direto de Miami. Uma pena não me recordar do aparelho. Essa foi em 1981.

Beto, bom dia.
Lindas fotos. Desse jeito não vou arrefecer minha vontade nunca.....Graças a Deus.
Descolei uma fotos muito legais do início do século XX, mas ainda não sei como colocar aqui no Forum. Posso mandar para vc?
Forte abraço.
Roberto Passetti

Roberto, pode mandar sim! Pode deixar que eu posto.

Oba! Fiat Coupé. Onde, onde?

Freud explica. O SLFAN cometeu ato falho... Não quer aceitar, mas tem uma quedinha pelos nossos italianinhos...

hahaha

Hoje o dia aqui tá bonito. Há três Cinquecento na porta da minha área, ao lado de um jardim. O vermelhinho, com interior vermelho e creme, já está na mira do meu pessoal de Comunicação Visual... Os meninos disseram que vão enche-lo de bolinhas brancas e coloca-lo no jardim, camuflando-o de joaninha... hahahahaha

Beto, não tenho seu e-mail.
VC pode manda-lo para
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Grato.
Abç.
Roberto Passetti

Aí vai [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] .

Mercedao,

Realmente veio do subconsciente....

Abraco,
SLFAN

Essa tar de 300 CE é um carro bunito.

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Nao vi em outro post entao segue aqui fotos com as diferencas entre as fases 2 e 3 da classe E

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