Tópico Sobre a Direção Eletro-Hidráulica.

Vimos acima uma confusão entre Relé e Fusível, que são dispositivos completamente diferentes. Relé é um dispositivo eletromecânico aplicado em comutação (acionamento / desligamento) de contatos elétricos. Ou seja, serve para ligar e desligar dispositivos elétricos, geralmente consumidores de altas correntes. O relé é conectado a dois circuitos, um de baixa e um de alta corrente. Quando uma corrente (baixa) originada no primeiro circuito passa pelo dispositivo, um campo eletromagnético é gerado, acionando o relé e possibilitando o funcionamento do segundo circuito -- o de alta corrente. Já o fusível é um dispositivo de proteção contra sobrecarga em circuitos. Consiste de um filamento de uma liga metálica de baixo ponto de fusão que se funde quando a intensidade de corrente supera (devido a um curto-circuito ou sobrecarga) um determinado valor, o que poderia danificar a integridade dos outros elementos do circuito. No caso da bomba de direção, não consta no manual a presença de relé, e sim do necessário fusível de 60A. O que acontece é que, devido à oxidação dos componentes eletrônicos internos do módulo da direção, alguns "reparadores" instalam o tal relé no circuito que alimenta a mesma, mas isso é uma gambiarra e que leva à desgaste prematuro de todos os componentes do sistema de direção. Aqui no fórum existe quem repara o circuito eletrônico da bomba. Cheque o fusível grande, verde, de 60A na caixa localizada nos pés do passageiro.

E o que vemos nessa foto é oxidação, aliás muita oxidação para essa peça, por trás da placa pode estar pior. Infelizmente essa bomba não recebeu a vedação. Pode até ser que essa peça, com muito limpa contato e um técnico habilidoso possa ser reparada, não parece ter componentes quebrados.

Alguém sabe me dizer se a bomba de direção do classe a 2005 serve para classe a 1999???
To comprando por R$ 1200,00. o que vcs acham do preço? segundo o vendendor ta zero.
Valeu!

É para servir fique com a sua bomba antiga, mande reparar e depois venda.

Amigos comprei uma bomba usada, gostaria que ajudassem com algumas dúvidas...

1. Não encontrei aqui na regiao wd40 para limpar a placa, posso usar alcool ou algum produto pra limpeza??

2. Gostaria de mexer o minimo possivel pra evitar problemas, basta limpar que der alcance ou preciso remover
alguns parafusos para uma limpeza mais detalhada???

3. Paguei R$ 1200,00 reais na bomba, segundo a loja era de uma carro 2005, ela veio com uma capa preta ao redor que o meu 1999 não tem, isso quer dizer que a bomba realmente é modelo mais novo???

4. Como to meio apertado e não irei fazer viagens longas por agora, irei deixar pra trocar o oleo mais pra frente, atualmente o nivel esta abaixo do minimo, mas consigo ver o oleo dentro do reservatório. fora a troca de oleo recomendada, o silicone que irei passar ao redor da capa da placa eletronica, alguem tem mais alguma dica pro que devo fazer???

Obrigado!

PS: o que acharam do preço?

Geilsonrm, se usares alcool normal não tem problema, mas depois deixa secar bem a placa porque há sempre residuos de água no alcool.
Bomba nova óleo novo, não arrisques.
Quanto à falta da bomba em andamento não se nota muito, a estacionar ou manobrar é que é dificil.
A minha também já foi mudada, felizmente na garantia, andei uma semana sem bomba e mesmo a arrastar com as rodas e o hidraulico a direcção conseguia ser mais leve que a do meu outro carro.
Abraço

1. Não encontrei aqui na regiao wd40 para limpar a placa, posso usar alcool ou algum produto pra limpeza?? Um limpa contato bom.

2. Gostaria de mexer o minimo possivel pra evitar problemas, basta limpar que der alcance ou preciso remover
alguns parafusos para uma limpeza mais detalhada??? Use acool isopropílico.

3.
Paguei R$ 1200,00 reais na bomba, segundo a loja era de uma carro 2005,
ela veio com uma capa preta ao redor que o meu 1999 não tem, isso quer
dizer que a bomba realmente é modelo mais novo??? Capa preta ao redor vinha nas 99 algumas 00 depois não mais. por esse valor daria para arrumar a sua e sobrava dinheiro.

4. Como to
meio apertado e não irei fazer viagens longas por agora, irei deixar
pra trocar o oleo mais pra frente, atualmente o nivel esta abaixo do
minimo, mas consigo ver o oleo dentro do reservatório. fora a troca de
oleo recomendada, o silicone que irei passar ao redor da capa da placa
eletronica, alguem tem mais alguma dica pro que devo fazer??? Eu trocaria o óleo pelo correto, se está abaixo do mínimo bom sinal não é. Sem falar que provavelmente não é o óleo correto e por esse motivo deve ter ferrado a sua bomba.

Outro dia estava conversando com meu mecânico e chegou um cliente dele que entende para caramba de carro... rs

Ele comentou comigo que eu precisaria trocar o óleo da direção hidráulica do Baby-Benz após uma certa Km.

Quero saber mais informações sobre isso...

Obrigado novamente,

Abraços,

Sim é verdade, trocas sempre que o Assyst te mandar, quando o serviço tem duas chaves de bocas no painel.
Já existe topicos acerca desse tema.
Caso queiras ser tu a fazer as manutenções, supondo que és 10 em mecancia e electronica tens aqui uma ajuda:
http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.47.htm
Abraço

Fluídos do carro trocam se a cada 15mil ou um ano. Menos óleo de câmbio (troca com 30 ou 2 anos) e óleo do motor que vai variar de 3.000 a 7.500.
Veja na foto desde post como ficou o meu fluído depois de quase um ano e quase 15mil km. Atenção toda especial ao nível do mesmo. Esse fluído se corretamente trocado não deve baixar.

Estou aproveitando o assunto da bomba da direção...

Hoje descobri que meu Classe A ano 2005 tem que trocar a bomba da direção hidráulica. Na concessionária, não consegui descobrir o que pode der acontecido, nem mesmo o que causa o estrago na bomba.

Alguém sabe me dizer o que poderia ter acontecido e se é normal um carro mais ou menos novo ter esse tipo de problema?

Ah, todas as revisões feitas até hoje foram na própria concessionária.

Agradeço desde já.

Viabib, se a minha Benz fosse da idade da tua, tivesse todas as manutenções feitas na Mercedes e avariasse a bomba, eles iam ter problemas sérios comigo.
Mas vamos ouvir mais opiniões...
Abraço.

Tenho a mesma opnião do _cls_.
Questione a MB.

Boa sorte!

MB que lhe pague uma nova bomba.

1 ela deveria ser vedada

2 se o fluído estiver fora do nível, errado ou vencido queima a bomba.

3 defeitos acontecem, mas se foi tudo feito na autorizada e carimbado no manual merece uma bomba nova.

Pois é, segundo o consultor da MB aqui de Brasília, ele já pediu uma bomba nova e a fábrica negou. Peguei o telefone do 0800 deles para entrar em contato eu mesma. Um dos consultores falou que com o pessoal da fábrica é difícil de conseguir alguma coisa. Acho que irei me aborrecer com isso.

Tenho o manual do carro carimbado com todas as revisões feitas pela própria MB.

Se o fluído estivesse fora do nível, a culpa não foi minha, pois sempre respeitei os prazos e quilometragens previstas no manual para fazer as revisões.

Obrigada pelas respostas.